* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

784 ВАГОНЫ Нормальные н а п р я ж е н и я в элементах над­ буксовых участков (сечения 3 и 6) вычислены умножением н а п р я ж е н и я с, приведенных в т а б л . 15, на значение крутящего момента М ъ эквивалентном стержне и умножением на­ п р я ж е н и й с, приведённых в табл. 10, иа зна­ чение момента М от поперечных сил, при­ л о ж е н н ы х к буксовой лапе. Полученные в табл. 17 — 24 величины на­ пряжений от отдельных схем з а г р у ж е н н я просуммированы в табл, 25. к н тележек боковины дополнительно соединены поперечной с в я з ь ю . По конструкции боковины различаются но поясные и литые; последние иногда вы­ полняются за одно целое с б у к с а м и . Расчёт поясной боковины Расчётная схема поясной боковины при расчёте её на в е р т и к а л ь н у ю н а г р у з к у пред­ ставляет собой раму, состоящую из трёх не¬ разрезных поясов, которые з а д е л а н ы в б у к с а х . Между собой пояса шарнирно соединены бол­ тами колонок. Внешняя в е р т и к а л ь н а я нагруз­ ка приложена к нижнему поясу по концам рас­ пределительной балочки и у р а в н о в е ш и в а е т с я р е а к ц и я м и букс, которые в схеме приняты в виде жёстких дисков. Расчетная схема поясной боковины пока­ зана на ф и г . 41, а. П р и расчёте принятой схемы вначале определяются продольные у с и л и я в с т е р ж н я х . При этом предполагается, что все стержни ш а р н и р н ы е , а н а г р у з к и , приложенные к ниж­ нему поясу, перенесены в узлы 2 и 2\ П р о Таблица 17 РАСЧЁТ Б О К О В И Н Т Е Л Е Ж Е К Г Р У З О В Ы Х ВАГОНОВ Почти все четырехосные г р у з о з ы е вагоны имеют тележки с боковыми рамами (бокови­ нами), которые я в л я ю т с я основными несущи­ ми элементами т е л е ж к и , передающими на­ грузки от обрессоренных частей вагона колёсным п а р а м . Д в е боковины тележки связаны между собой через буксы осями колёсных пар и через рессоры—надреесорными .балками т е л е ж к и . Кроме того, у многих Нормальные напряжения от вертикальной симметричной нагрузки 1 ;мент р са Моменты в и X К,! СМ Напряжения в кг{см* X 3" Точки сечения i м х 4> м М к нс В СМ* II °мк З мнс Эскиз сечения =: 3 Концевая поперечная балка < и и 1-2 2а 3-4 13 700 - — -90 152 90 - - - 9 / -90 90 1 1 3 -5.J0 304 5.40 -530 530 * f Средняя по­ перечная балка г 70а 3 - 4 KiU f'uO "'1 / 1 J 3 Цг со X X БОКОЕ 7 7-2 3- 4 1 1 1 шноо -32.-1 325 -325 325 8 7-2 3-4 | 534 400 824 1 —fi50 650 — — р* * 3 - fioi) 6of) 7 и Г 2 3 4 и 2' и 3' и 4' 19 300 8 ОО О = 9d . ±10 F Т-.120 I ±320 I ±г> ± 90 ! т=М) 80 ±275 ± Н О -370 €00 221 000 19 300 8 000 448 —371» 495 495 ± ;« ±255 Т270 ± 10 ± 5 ±20 =F20 = 5 F —330 -410 - 9? 1 -615 205 785 500 490 П р и м е ч а н и е . Верхние знаки напряжений-для наружной ветви, нижние знаки—для внутренней ветви сечения.