* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЕПЛОВОЗНЫЕ ХОЛОДИЛЬНИКИ 561 вается применением в качестве о х л а ж д а ю щ е й воды конденсата и л и воды, предварительно обработанной химическим способом. Химическая обработка воды может произ­ водиться путём добавления к ней 100 г хром­ пика и 50 г соды — углекислого натрия — на 100 л воды. При попадании масла в водяную систему ее следует промывать следующим образом: к све­ жей воде добавляется 5 кг тройного фосфорно­ кислого натрия и в таком виде оставляют с и ­ стему на сутки, затем она промывается и заполняется свежей водой обычным способом. Тепловозостроительный завод рекомендует производить очистку внутренних полостей секций холодильника следующим способом: а) секции водяного холодильника вначале промывают чистой водой с подачей воды насосом; затем секции наполняют 50%-ным водным раствором соляной кислоты и выдер­ живают в течение 15—20 м и н . , после этого раствор сливают и через секции пропускают 25—30 л 2%-ного горячего раствора кальци­ нированной соды и в заключение промывают чистой водой; б) секции масленого холодильника вначале промывают горячей водой температурой 90°, затем в течение 40—60 мин. производится промывка раствором: Жидкого стекла 1% Кальцинированной соды 1 % Мыла . . . . . . 1% Хромпика . . . . . . 0,1% где к — коэфициент теплопередачи холодиль­ ника в ккал/м час°С; Н — поверхность х о л о д и л ь н и к а , омывае­ мая воздухом, в м*; At—средняя разность т е м п е р а т у р о х л а ж ­ даемой жидкости и нагреваемого воздуха в °С (фиг. 200); L — часовая производительность вентиля­ тора в м*[час; Ср — средняя теплоёмкость воздуха п р и постоянном д а в л е н и и в ккал/кг °С; То — средний удельный вес воздуха в кг/м*; Сж — средняя теплоёмкость о х л а ж д а е м о й жидкости в ккал/кг °С; V — количество охлаждаемой ж и д к о с т и , прошедшей через холодильник, в м*/час; Тж — средний удельный вес охлаждаемой жидкости; 'oi» ' о * — т е м п е р а т у р а воздуха до и после сек­ ций х о л о д и л ь н и к а в °С; Т » 2 — т е м п е р а т у р а о х л а ж д а е м о й жидкости до и после х о л о д и л ь н и к а в °С. 2 ж Т С Т С Охлаждающая жидкость В заключение секции промывают чистой горячей водой в течение 5 мин. Внутренние поверхности секций масляного холодильника могут з а г р я з н я т ь с я смолистыми отложениями и всякого рода продуктами раз­ р у ш е н и я , заносимыми в секции с поверхностей смазываемых деталей и из к а р т е р а . В порядке профилактики внутренние по­ верхности секции водяных и м а с л я н ы х холо­ д и л ь н и к о в промывают один р а з в год вес­ ной перед наступлением летних высоких температур. Промывка производится горячей водой, паром, а в с л у ч а е большого их з а г р я з ­ нения необходимо промывать керосином и про­ чищать металлическими иглами и «ершами». Н а р у ж н ы е поверхности секции следует обдувать воздухом и промывать горячей водой при каждом месячном осмотре тепловозов. О П Р Е Д Е Л Е Н И Е ОСНОВНЫХ П А Р А М Е Т Р О В ТЕПЛОВОЗНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА По условию взаимного соответствия х а р а к ­ теристик агрегатов системы о х л а ж д е н и я двига­ теля полная тепловая характеристика о х л а ж ­ дения выражается следующими тремя уравне­ ниями: 1) по теплопередаче холодильника Q = кИЫ ккал/час; (1) Wi Фиг, 2 0 0 . Температурная схема тепловозного холодильника 2) по количеству тепла, отводимого охлаждаемой жидкости в х о л о д и л ь н и к е , Qw - ж Тж t с от (2) Уж{*Т- ) ккал/час; - f ) ккал/час, 0 1 3) по количеству тепла, воспринимаемого о т холодильника воздухом, прогоняемым при помощи вентилятора, Q Wa Д л я решения приведённых уравнений теп­ лового баланса тепловозного х о л о д и л ь н и к а при п р е д е л ь н ы х з н а ч е н и я х температур в о з ­ д у х а 35—45 и о х л а ж д а е м о й жидкости 75 — 80° можно пользоваться приведенными н и ж е с о ­ отношениями температур о х л а ж д а е м ы х воды, масла и в о з д у х а , полученных п р и испытаниях р я д а советских тепловозов. Р а з н о с т ь температур о х л а ж д а ю щ е й воды при входе в д в и г а т е л ь и на выходе из двигателя 6 — 8°. Р а з н о с т ь температур дизельного масла на входе и выходе из системы двигателя 10—12°. Разность температур в о з д у х а при входе и выходе из в о д я н ы х секций в зависимости от производительности вентилятора 25—35°. Р а з н о с т ь температур воздуха п р и входе и выходе из м а с л я н ы х с е к ц и й 14—18°. Р а з н о с т ь между температурой о х л а ж д а ю ­ щей воды п р и входе в секции и температурой воздуха за секциями в шахте 5—10 . Р а з ­ ность между температурой охлаждаемого мас­ л а и температурой воздуха при выходе из секции 30—32°. По условию теплового равновесия левые части уравнений (1), (2), (3) д о л ж н ы б ы т ь р а в н ы между собой, следовательно, д о л ж н ы быть равны между собой и правые части ь = CtL p 0 (f o a (З) Qw = x С " . = Qw. = Qw ккал1чае 9 36 Том 6