* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

554 ТЕПЛОВОЗЫ, МОТОВОЗЫ, АВТОМОТРИСЫ И ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА На фиг. 191 показан общий вид привода вентилятора холодильника серийного теплово­ за Э-ЭЛ. Горизонтальный вал редуктора этого привода при помощи промежуточного в а л а 2 и полужёсткой муфты 1 соединён с коленчатым валом д и з е л я . Включение и выключение вентилятора производятся фрикционной муфтой 3 в р у ч н у ю . Воба Маатэ 1 1 1 * 1 . L Воздух 1 t 1 1 t --Воздух Вода Масло гт Фиг. 187. Схема потоков ь о э д у х а , воды и масла холодильники т е п л о ­ воза Э - 3 м х Фиг. 186. Расположение секций холодильника теп­ ловоза t Э - 3 : /—секции масленого холодильни­ ка; 2- -секции водяного холодильника; 3 — трубки водяного холодильника; 4—направляющие лопатки; 5--вал колеса вентилятора; б—колесо вентилятора; 7 —водяной уравнительный, бак; 8—масленый бак м х На фиг. 192 показан привод вентилятора холодильника секции сочленённого тепловоза ТЭ 2. Включение и выключение фрикционной муфты на этом тепловозе производятся при помощи дистанционного электропневматиче­ ского привода, управление которым располо­ жено на посту машиниста. При помощи соле­ ноида открывается воздушный к л а п а н , за­ тем происходит включение фрикционной муф­ ты автоматически нажатием штока поршня Ф н г . 188. Расположение холодильника на сдвоенном тепловозе ВМ: 7 — секции холодиль­ ника; 2 — вентилятор; 3—привод; 4—контроллер управления