* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

538 ТЕПЛОВОЗЫ, МОТОВОЗЫ. АВТОМОТРИСЫ И ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА Зубчатые колёса современных коробок скоростей находятся в постоянном зацепле­ н и и . В р е з у л ь т а т е этого соответствующая часть шестерён коробки при работе свободно 1 Таблица Типы муфт, употребляемые для переключения ступеней скорости 43 Типы муфт Пример выполнения Фрикционные дисковые электромагнитные • . . Фрикционные дисковые с механическим включе­ нием Кулачковые Комбинации парных муфт: фрикционные конические для синхронизации при переключениях и кулач­ ковые для передачи мощ­ ности Тепловоз 9 М Х -3 Диэель-пое эда Д П - 1 * ДП-10 Мотовозы К а л у ж ­ ского завода МПС Дизель-поезда ДП-11, ДП-12 Фиг. 162. Передача тепловоза Э м х - 3 Д л я предотвращения возможности одно­ временного включения двух и более ступеней в механических передачах применяются бло­ кировочные устройства, у к а з а н н ы е в т а б л . 44. Таблица 44 Типы блокировочных устройств муфт ступеней Тип блокирующего устройства вращается вхолостую, не передавая момен­ та. Включение ступеней скорости осуществ­ ляется с помощью муфт с ц е п л е н и я , связы­ вающих шестерни данной ступени с их валами. Пример выполнения Тепловоз Э - 3 Дизель-поезда ДП-1-5-ДП-10 Дизель-поезда ДП-11, ДП-12 м х Механический рычажный штифтовой . Фиг. 163. Механическая передача диэелЬпоеэдов~ДП-1-5-ДП-10: 7—двигатель внутрен­ него сгорания; 2—коробка скоростей с реверсом; главная фрикционная муфта; 4 — шестерни реверса; 5 — осевой конический привод; 6 — главные карданные валы; 7—вал от двигателя к главкой муфте Т и п ы муфт ступеней приведены в табл. 43. П е р е к л ю ч е н и е ступеней (управление муф­ тами) к а к механической передачи, т а к и т у р ­ бопередачи может осуществляться вручную, полуавтоматически и автоматически. Кроме маломощных мотовозиых, использую­ щих автомобильные коробки скоростей. 1 Механическая передача предусматри­ вает т а к ж е наличие главной фрикционной муфты д л я осуществления т р о г а н и я и раз­ гона. Главная ф р и к ц и о н н а я муфта ставится между валом д в и г а т е л я внутреннего сгора­ ния и приёмным валом коробки передач. Реверсирование (изменение направления