* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

404 4 ПАРОВОЗЫ УЗКОЙ КОЛЕИ рий ПТ-4, Г ВП-1, К - 4 ) устанавливается с учётом возможности выдвижения поршня и з цилиндра д л я осмотра и смены колец без разъединения штока от ползун.* фиг. 59. Поршень паровой машины паровоза серии ГР-6 По окружности диска поршня протачи­ вают обычно 3—4 канавки (ручья) д л я уплот­ няющих колец. Поршень узкоколейного паровоза серии ГР-б д л я облегче­ ния веса сделан пустотелым, отлит из чугуна марки СЧ 21-40 (фиг. 59). Для отливки пустотелого порш ня в с т е н к а х ди­ ска сделаны три сквозных отвер­ стия диаметром 48 мм. В эти отвер­ стия ввёртываются пробки-заглушки. Поршни изго­ товляют: из стали марки Ст. 2 (ГОСТ 380-50) с пределом прочности при ра­ стяжении 34—42 кг/мм д л я порш­ ней из литой ста­ л и , С т . 5 (ГОСТ 380-50) с пределом прочности прн ра­ Фиг. 60. Несимметричный ползун стяжении 58 — 62 кг/мм д л я штам­ пованных порш­ п Л од поршня300 ней. Материал 300 - - - - г!Н-4 штока—сталь мар­ ки Ст. 5 (ГОСТ 380-50). Поршневые коль­ Прутиркь ца изготовляют прямоугол ь н о г о До середины сечения. Замок цилиндра, кольца простейше­ го т и п а - к о с о й под Фиг. 61. Одиночная параллель паровоза серии П Т - 4 углом ^5° к кром­ кам. З а м к и соседних колец—под углом 120° няя плоскость, при заднем — в е р х н я я . Пазы друг к д р у г у . Удельное давление к о л ь ц а п а р а л л е л и фрезеруются, рабочие плоскости г на стенки цилиндра д о л ж н о быть > 0,2 — 0,3 кг!см*. Материал колец — чугун СЧ 21-40 (ГОСТ В 1412-48). Твёрдость по Б р и н е л ю 170—23Q В т а б л . 21 приведены основные размеры поршней паровых машин у з к о к о л е й н ы х паро­ возов. Ползун. На паровозах узкой колеи п р и ­ меняют два типа ползунов: а) для одиночной п а р а л л е л и — несимметричный; б) д л я двой­ ной параллели — с и м м е т р и ч н ы й . Наибольшее распространение имеет тип а, тип-о применён только у паровозов серий К и О (заводские типы 63 и 122). Несимметричный ползун изображён на фиг. CiO. Материал корпуса ползуна — л и т а я сталь 25-45-25, клина — сталь Ст. 2 с цементацией или Ст. 5, в а л и к а — с т а л ь Ст. 5 пов. Основные размеры ползунов узкоколей­ ных паровозов приведены в табл. 22. Параллели. Одиночная п а р а л л е л ь изо­ бражена на фиг. 6 1 . Сечение п а р а л л е л и дву­ тавровое. Б о к о в ы е выступы горизонтальных полок и их плоскости — в е р х н я я и н и ж н я я — я в л я ю т с я рабочими плоскостями. При переднем ходе паровоза работает н и ж - 0 ф № г ;