* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

МАШИНА 403 стве золотниковой коробки между дисками золотника и его к р ы ш к а м и . На фиг. 56 изображён р а з д в и ж н о й золот- чественную с т а л ь . По своим гидравлическим качествам этот золотник значительно х у ж е . чем золотник системы Трофимова. ник системы Трофимова, применяемый на узкоколейных паровозах серии ОП-2 На фиг. 57 изображён полураэдвижной золотник системы Мюллера, установленный на узкоколейных паровозах серии Г Р - 6 . Эта П о р ш н е в а я группа Детали паровой машины, совершающие возвратно-поступательное д в и ж е н и е (поршень с поршневыми кольцами, с к а л к а с коитр- Фиг. 57. Раздвижные золотники системы Мюллера паровоза сегии ГР-6 штоком или без него, ползун и п а р а л л е л ь ) , система золотников по своей идее весьма близ­ относятся к поршневой г р у п п е . ка к золотникам Трофимова. Особенность П о р ш е н ь . Поршни бывают с плоским золотников Мюллера состоит в том, что в коническим диском. жёстко насаженных на шток золотни­ ковых чугунных дисках имеются к а н а ­ лы и отверстия, через которые при езде с закрытым регулятором сообщают­ ся обе стороны цилиндров. При движе­ нии паровоза «с паром» при открытом регуляторе эти отверстия закрываются вспомогательным стальным к л а п а н о м , прижимающимся к дискам п р у ж и н о й с внутренней, паровпускной ' с т о р о н ы . Конструкции золотника Мюллера присущи следующие недостатки: 1) пути Конусность ~/: ?5 для прохода воздуха имеют большое искривление, что повышает их гидрав­ лическое сопротивление; 2) при о т к р ы ­ том к л а п а н е диска протекающий по ка­ налу диска воздух будет резко менять Фиг. 58. Поршень со скалкой паровоза серии ПТ-4 направление своего д в и ж е н и я , у д а р я т ь ­ ся о клапан с образованием неизбежных з а в и х ­ рений, что сильно снижает эффективность Д л я паровоза серии ПТ-4 поршень со што­ действия байпаса; 3) при высокой темпера­ ком изготовляется штамповкой из одного тур е пара пр ужи н а будет р аботать п л о хо, куска стали марки Ст. 5 (фиг. 58). Д л и н а штока •если только ие применить для неё особо касовременных узкоколейных паровозов (се26*