* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОТЁЛ 389 Регулятор У паровозов узкой колеи применяют ре­ гуляторы золотниковые и клапанные. Д в о й н о й золот­ никовый регуля­ тор по своей кон­ струкции анало­ гичен р е г у л я т о р у д л я паровозов ши­ рокой к о л е и , о т л и ­ чаясь л и ш ь разме­ рами. Двойной кла­ панный регулятор представлен на фиг. 2в. Малый клапан служит для разгрузки большого клапана и облегчения от­ крытия р е г у л я т о ­ ра. Двухседельный клапанный регулятор (фиг.27) имеет только один клапан с двумя опорными кониче­ скими поверхно­ Фиг. 26. Двойной к л а ш н стями. ный регулятор Диаметр нижнего седла немного меньше верхнего, поэтому к л а п а н обеспечивает на­ д ё ж н о е з а к р ы т и е . Усилие д л я открытия ре­ г у л я т о р а небольшое. Л ю к и и лазы Промывательные и очистительные люки (фиг. 28) с л у ж а т д л я промывки и очистки паровозного котла и внутреннего его освиде­ тельствования, я) rift) -? Фиг. 28. Промыва­ тельные люки: а—бо­ ковой вертикальный люк; б —нижняя ко­ ническая пробка; - нижний лаэ котла Фиг. 27. ДвухседельныЙ клапанный регулятор В таг*л 9 приведены данные об общеупот­ ребительных на узкоколейных паровозах СССР л ю к а х и л а з а х .