* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОТЁЛ 385 В т а б л . 5 приведены основные размеры су­ хопарников у з к о к о л е й н ы х паровозов. Размеры водяных п р о м е ж у т к о в между т р у ­ бами принимаются от 30 до 50 мм. Ориентировочные размеры т р у б , мостиков и отверстий для них приведены в т а б л . 6 и 7. Расстояния между р е ш ё т к а м и у з к о к о л е й ­ ных паровозов обычно принимают: д л я па­ ровозов колеи 1 ООО мм — от 3,0 до 4,5 м, колеи 750 мм — от 2,5 до 3,0 м, колеи 600 мм— от 2,2 до 2,6 м. Фиг. 19. Сухопарник паровоза типа 159 Фиг. 20. Сухопарник паровозов серий П Т - 4 , К - 4 и ВП-1 Ч Барабаны \ сухопарников узкоколейных паровозов изготовляют из стали марки Ст. 2 и Ст. ЗК. Вырез д л я с у х о п а р н и к а у к р е п л ё н спе­ циальной кольцевой н а к л а д к о й , которая при­ клёпывается к месту (фиг. 20) П ароперегреватели Современные типы отечественных у з к о ­ колейных паровозов о б о р у д о в а н ы ж а р о т р у б ными пароперегревателями (фиг. 21). Фиг. 21. Жаротрубный пароперегреватель паровоза серии ПТ-4 Дымогарные и жаровые трубы Дымогарные и ж а р о в ы е трубы узкоколей­ ных паровозов изготовляют цельнотянутыми из малоуглеродистой стали (ГОСТ 3099-46). Способ постановки и укрепления т р у б та­ кой ж е , как и у паровозов широкой колеи. 25 Тем б Ж а р о т р у б н ы е пароперегреватели д е л я т с я : по диаметру — на широкотрубные и мелкотрубные; по типу элемента паропере­ гревателя — на четырёхтрубные двухоборотные с расположением каждого элемента в одной ж а р о в о й трубе и восьмитрубные, у которых каждый элемент располагается