* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОТЁЛ 383 т метичным. В торцах т я ж имеет контрольные отверстия d = 6—7 мм глубиной 75 мм. Материал тяжей — с т а л ь марки Ст. 3. При р а д и а л ь н ы х т о п к а х ( п а р о в о з ы с е р и й П Т - 4 К - 4 , К - 4 , В П - 1 , ВП-2) контрфорсов не делают; вместо них к лобовому листу с 4 в ( Фиг. 13. Подвижная топочная связь Фиг. 17. Радиальные косынки — контрфорсы паровоза серии ПТ-4 У паровозов (типы 157-К и 157-С) лобовой лист к о ж у х а у к р е п л я е т с я по бокам двумя про­ дольными т я ж а м и . Конструкция продольного т я ж а показана на фиг. 7 (а, 6 и в). внутренней стороны п р и в а р и в а ю т несколько радиально расположенных косынок, кото­ р ы е , в свою очередь, горизонтальными кром­ ками п р и в а р и в а ю т к потолку к о ж у х а (фиг. 17). Фиг. 14. Лапчатая топочная связь 5» Кроме продольных т я ж е й , в е р х н я я часть лобового листа крепится ещё контрфор­ сами с косынками. У паровоза серии ГР-6 Цилиндрическая часть котла Ц и л и н д р и ч е с к а я часть котла у старых паровозов состоит из двух-трёх барабанов, соединённых между собой з а к л ё п к а м и или с в а р е н н ы х встык. При клёпаной конструкции соединение барабанов телескопическое, п р и ­ чём обычно передний барабан меньшего диа­ метра вставляется в з а д н и й . Продольные швы обычно с двойным рядом з а к л ё п о к и двумя накладками. У современных у з к о к о л е й н ы х паровозов цилиндрическая часть котла состоит из од­ ного барабана с продольным с в а р н ы м швом. Ц и л и н д р и ч е с к а я часть котла у з к о к о л е й н ы х паровозов серий ПТ-4, К - 4 , Г Р - 6 соединяет­ ся с топкой заклёпочным швом. У паровозов серий ВП-1 и ВП-2 (Боткин­ ского завода) котёл ц е л ь н о с в а р н о й . Основные технические д а н н ы е цилиндри­ ческой части котлов у з к о к о л е й н ы х паровозов даны в табл. 4. 4 Фиг. 15. Лапчатая связь топки паровоза серии ГР-6 продольных т я ж е й нет, верхняя часть лобо­ вого листа у к р е п л я е т с я только контрфорсом с косынками (фиг. 16). фиг. 16. Контрфорсы паровоза серии ГР-Ь