* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СМАЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА И СПОСОБЫ СМАЗКИ 345, Фиг. 3. Схема расположения клапанов твёрдой и мягкой смазки на паровозе серии Л: /—клапаны для Т В Ё Р Д О Й смазки; 2—клапаны для мягкой смазки Фиг, 4. Подвод твердой смазки к пальцу ведущего колеса парово­ за серии Л: 7—палец; 2 и 3—кла­ паны твёрдой смазки; 4—плаваю­ щая втулка ведущего дышла; 3 — головка ведущего дышла; б— плавающая втулка центрового дышла; 7 — головка центрового дышла Фиг. 6. Положение клапанов мягкой смазки на цапфах и камне кулисы паровоза серии Л : 7—кули­ са; 2—кронштейн кулисы; 3—игольчатые подшип­ ники цапф кулисы; 4—внутренняя крышка; 5—на­ ружная крышка; 6— фланец; 7—фетровая манжета; 8—клапан смаз<и; 0 - к а м е н ь кулисы; 70—игольча­ тые подшипники камня кулисы Фиг. 5. Клапан задней головки поршневого дышла паровоза серии Л: 7 — стальная запрессованная втулка; 2—плавающая бронзовая втулка; 3—стопор; 4—штуцер; 5—клапан смазки Фиг. 7. Ручной пресс для нагнетания ной смазки консистент­