* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
336
2. З а д н я я
1 2 2 3 ;
ПАРОВОЗЫ
рессорная
= 1
группа •
0 0 0 ;
345 450 " 280 " * *• " 45б Коэфициенты а равны
4
*< " '
1
0 0
'
где из предыдущего примера: сч — 0,246; а, « 0 , 3 8 1 ; е. - 0,374. Жёсткость рессоры сцепных осей ж — 1 1 9 кг/мм
Ж
'/> -
1 + е + U е + e t «i
# 4 (
0,246» 158
- 0,381' + 2 119 второй 1'
Ж(
1
"
3
5
7
н
*1
ММт
1 - 0,213; 1 + 1,223+ 1,223 . 1.00 + 1,223 . 1 - 1 в, =. е а - 1,223 - 0,213 - 0,26; в, - «»а, - 1 - 0,26 - 0,26; а, = t a, - 1 . 0,26 = 0,26.
4 в f
Жёсткость группы
Ж гр*
рессор П
/ л
сбалансированной
> 1 / ^ ^ ^ •—
„ЛИ гр
Расстояние х'
л
до равнодействующей
второй Из предыдущего примера:
балансирной группы
Хш « в Х
4 4
+
в , X, +
а . х,
+
a
f
X,
-
а, « 0,26; ч, « 0,26; а, - 0,26 II ЖР
г
- 0 , 2 1 3 • 751 + 0,26.588,5 + 0,26 • 388,5 - 414 см. Пользуясь статической определимостью разбирае мого подвешивания, найдём величину равнодейст вующей первой группы рессор: 80 384 • 404 673 48 260 кг; 2R = 1 Q - R, » 8 0 384 — 48 2 6 0 « 3 2 124 кг; R, - 16 062 «г. Пример 2. Определить суммарные жёсткости в сбалансированных ^рессорных группах паровоза серии Л. В передней тележке применено смешанное подве¬ шивание; жёсткость листовой рессоры ж^'— 342 кг{мм;
Rx %
119 0,26* + 0 , 2 6 » +0,26"
586
Kef
мм.
Пример 3. Определить продольную и поперечную жёсткость задних рессорных групп паровоза Ф Д (фиг. 33). Продольная жёсткость
Коэфициенты балансирного сопряжения рессор
е
350 * - 275
=
,
312,5 "-31Х5 . _ 1 112 '
2 7 3 ; 8
,
в
1
'
0
0
;
жёсткость винтовой пружины: ж « 1 4 6 кг}мм; жёсткость рессорного узла передней тележки 2 ж ж 2 • 342 • 146 Жк « —= « . _ , .———- » 158 нгШм. ж + 2м 342 + 2 • 146 ' Жёсткость первой сбалансированной группы рессор 1 ЖI
в л в 0 л в
Коэфициенты а иэ табл. 7: « =•
4
1
1 +«4+
Е
4 *• + « * "» <
е
1 + 1,273 +1,273 -1,00 + 1,273 -1 -1,082 * а =- 0,203;
4
а, = e o, = 1,273 • 0,203 - 0,2
4 в
а, « е„а = 1 • 0,259 — 0,259; а, - е,*„ = 1,082 • 0,259 = 0,279. XI-W870
Ф И Г . 32. Схема рессорного подвешивания паровоза
1-5-0 серии Л
