* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ВПИСЫВАНИЕ ПАРОВОЗОВ В К Р И В Ы Е
309
В о з в р а щ а ю щ а я сила живающей тележки F
n
поддер
= 1 600 кг = consf.
П е р в а я и пятая сцепные оси возвращающих устройств не имеют. Расстояние центра тяжести главного строения от бегунковой оси без неподрессореппого веса первой и пятой сиепных осей и тележек Л >
Фиг. 37. Расчётная схема установки эки пажа паровоза ФД в кривой R = 400 м >
~
(21,37-4,0) 2,87+21,37 ( 4 4 Р 5 т - 6 Л 2 + 7 7 4 5 ) + ( 2 1 3 7 - 4 , 0 ) 9,37 + ( 1 9 , 5 - 3 , 5 ) 1 9 , 3 7 " (21,37.5-4,2)+(12,95 — 2,7)+(19,5—3,5)
> >
_
д
4
Р а с с т о я н и я осей до центра т я ж е с т и глав ного строения представлены на фиг. 36. Центробежная сила главного строения
mv
Ц
2
Определяем положение гентра поворота Х как расстояние от первой снспной оси:
х
125 200
v*
_ 990
v K
* 1
= R ~
9,81 :м>*я " R
(Ц в кг, v в км/час
и R в м).
400 (0,019 + 0,010) + 3,25 = 5,03 м. 6,5
9,28 м
Фиг. 36. Расстояния осей до с е н т р а тяжести главного строения паровоза ФД
С о с т а в л я ю щ а я веса н а р у ж н о г о рельса Gft S "
в кг от
юзвышения
мм).
Расстояния д р у ш х рота следующие:
а
осей
до гентра пово
125200 Л = 79 h\lib 1 59U и
Л = 5,03—1,0:5 = 3,4(5 Л ; Л = 1,78 м\
а
К р и в а я R = 400 м. При уширении 11 мм н а р у ж н о г о рельса 75 мм 990 4U0
Х = 0,155 м; Х =
х 5
—
1,47 л .
! озвь шении
П о л о ж е н и е осей относительно наружной нити определится величинами их отклонений. Отклонение центра поворота: У -K +i-L--0 G10
l 1
-
X
2
+
Т = 79-75 = 5 900 к?.
5 0 3
<- R
Расчёт для абсолютно жёстких рельсов Предположим, что э к и п а ж паровоза зани мает в кривой у с т а н о в к у , изображенную на фиг. 37: 3 = $ ! — 5 = П 524 + 11) —
2
-+• ' * = 0,022 м. 2-4CU Отклонения осей К., = У — — = 0,С22 —
2
— (1 440 + 2-33) = 29 мм. Первая сцепная ось установлена на н а р у ж ной нити с отклонением на величину р а з б е г а 10 мм. П я т а я сцепная ось от внутренней нити отстоит на 10 мм и в таком положении может набегать на внутреннюю нить, п е р е д а в а я давление поперечных составляющих сил тре ния или на раму э к и п а ж а или иа р е л ь с , или в какой-либо степени—на раму и рельс. 2-400
2R
0,0075 м\ К = U,(2L> - 1 ^ 1 = 0,018 Л;
3
ыо
У = 0,022
4
0.155 800
S = (
.
0
2
2
М Щ
