* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

302 ПАРОВОЗЫ Е*' с В с Ц-всным объединённым тендером и усиленным сцеплением 8 м И-осным тендером Е л.м перемещение 3с м 13 13 13 13 ±Ь % 0 Ц-осным тендером и усиленным сцеплением ФД с 6-осным тендером типа /7 г н К\ Ф Ф 4.j 0Оф Q/22B8 « Ж —-ш нагоозка 28202В 28 291 Поперечим i i i перемещение IГ f MffffffjKJ ffi ffi да» 2» 2/ ^ A 2/ 21 Поперечное щетщше 16.5 JKJ Igf tf.j 12Z g % + g ^ 2 lb ±h i 4 8 %b A £ г У-осным тендером а усиленным сцеплением ! ФД с (носным тендером типа бп - ^M4JI^^6 Ж^ ^ ^ ^ moot* ffOJpt/Ш Потрете \ перемещен - т цдм т IS.B fb ив th iiz W tii i m ~lo W Нагрузка ^ ^ 285285, Помрете < ' вепемешша 1 1 Л » 1825 181511 21 1825 2878 Ю 21 21 21 №25 10. ±125 ±Ю 8 % 8 tiff ±125 Л с Ц-осным тендером ]Е 5 —1 С с Ц-осным тендером а усиленным сцеплением о погрузит 17.6 17Д 17.8 Поперечное нрешщетпС0 с 8 17.75 Ноготка перемещена* 2В.5\28.5 -W68 1358 2880 1625 1825 №25 ^00 2875IV 11 18 Ц-осным тендером /7-27 ч-осным тендером W — Поперечное ниррмШ 19,5 третщеш.: * 1885 .Н-*ш-4*н 8с м 1909 1218 18 18 18 13 IB 10.5 19.5 19.5 t$ 4 % ±\ +8 p тендером $ Пеяеречнее "ФфФФФ^—<Ь f wo 4 55 Ш^\} ~ 1581158 да* J0Z Ч г ±5 +\? Гр±3 ±* f J J I т т х т -г —/27 ± f k-овпым тендеромЕ** -ф|ф- фф ! №zpy№l$ фффф^ 16 № 16 1 1 |д| 1 ff/ 1212 1800 % \ 15M У 17 Ul р fl' flT 17 /7 дере**щеаие 0 р ±28 0 0 ' Г ±J tj 4» Ы ±6 ±127 ИС с 6-всиым тендером maw б В № Э с Ц-осным тендером Э Ф&Ф#>&Щ Щ 2284 _\Щ Ш Щ. Ш П И 17 17 17 перемещение. Р tk j fa tie о CQ*c ff-осным тенЬщм СО* д с Ц-осным тендером /7-27 - 1885 * нагрузка 1$ 18,5 Поперечное перемещен.. -ФФФФФ 1?Р Ц яда 17 17 17 17 ±22 6 I I Т—Г j т 1 17 f\6880 тщжЩ 18,8 1£8 поперечное Чв ^ трепещет 9 ±6 to % ±М-.±6 ±125 CQ с Ч-осным тендером П-35 7.—I Ы651Н 19 19 19 10 1 f"™ СО с Ч-бсным тендером З п нагрузка 15,5 Поперечное перемещение — 1—I—Г— —Г 1 ыремещетя- ±0 ±0 % ±Ц ±8 ±П5 ±g УР±Ч U ±125 Фиг* 26. Схемы паровозов