* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

290 Х ПАРОВОЗЫ Точка О носит название центра поворота э к и п а ж а . Расстояние от оси 1 до центра по­ ворота: L г X^rtn-r-Uo-X, U, (5) N 2 (2) где У — отклонение одной из определяющих осей от наружной рельсовой нити; Y — отклонение другой определяющей оси от наружной рельсовой нити; L — расстояние между осями, определя­ ющими установку э к и п а ж а , т . е . осями, положение которых по отно­ шению к нитям задано (на ф и г . 3 это Yi и У„). N N Д в у х о с н ы е т е л е ж к и . Н а ф и г . 5изображена схема т е л е ж к и , у которой откло­ нение шкворня измеряют п е р п е н д и к у л я р н о главной р а м е . Центральная _ _ стрелка Y3 (3) Отклонение Yi любой оси от наружной нити Y, = % Фиг. 5. Отклонение двухосной тележки от центрального положения при пере­ мещении шкворня перпендикулярно глав­ ной раме У — (За) Положение центра поворота, определяемое расстоянием Х , у с т а н а в л и в а е т с я к а к д л я самостоятелъного_двухосного э к и п а ж а . Отклонение Y будет равно сумме д в у х отклонений: 0 Q где Х- — расстояние г осп от центра поворо­ та (например 2-й оси—Х =Х—fl ). 2 a Отклонения тележек от продольной оси главной рамы. О д н о о с н ы е т е л е ж к и с в о д и л о м (фиг. 4). 2R 2 m X — ml f l 0 (6) е 0 = 2R (7) Уо = е + е ( (8) Фиг. 4- Отклонение оси одноосной тележки с водил ом Расстояние центра поворота т е л е ж к и Х от бегунковой оси определяют из в ы р а ж е н и я 0 Ф о р м у л а ( 8 ) дана д л я п о л о ж е н и я главно­ го э к и п а ж а и т е л е ж к и , и з о б р а ж ё н н о г о н а фиг. 5. В общем случае величины е и е долж­ ны приниматься с учётом взаимного располо­ ж е н и я э к и п а ж а и тележки (знака отклонения). Эти формулы применимы и д л я т е л е ж е к с перемещением ш к в о р н я п е р п е н д и к у л я р н о ра­ ме т е л е ж к и (фиг. 6). Погрешности при вычислении по у к а з а н ­ ным формулам весьма незначительны, т а к к а к 0 Yi = 2* (4) к— • — . 4—Л 1 где У — отклонение от наружной нити какойлибо точки продольной оси главной рамы; X i — расстояние этой точки оси до центра поворота главной рамы; Х — расстояние до центра поворота те­ л е ж к и от бегунковой оси, положи­ тельное при расположении между бегунковой осью и центром поворота главной рамы; л — расстояние от точки оси главной ра­ мы с расстоянием A"i до шкворня водила тележки; U — длина водила т е л е ж к и . Отклонение бегунковой оси т е л е ж к и от главной рамы г 0 0 0 *f — * Фиг. 6. Отклонение двухосной тележки от центрального положения- при пере­ мещении шкворня перпендикулярно реме тележки наибольшие у г л ы поворота т е л е ж е к н е в е л и к и и д л я сушествующих типов паровозов не пре­ вышают 8 ° .