* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

260 П А Р О В О З Ы 3) острая кромка ступицы должна быть с к р у г л е н а ; R яг 5 мм; 4) обработка галтелей должна быть весьма тщательной. После обточки галтель должна шлифоваться с обязательным скруглением острой кромки (образуемой при выходе галтели к подступичиой части) радиусом / ? ' = \,Ьмм (фиг. 65). Соответствующие вышеприведённым кривым на фиг.65 и 66 величины эф фективного коэфициента к для осей и пальцев паровоза c 0 Расчёт производится для тех ж е двух ре­ жимов и соответствует условиям работы наи­ более н а п р я ж е н н о й точки сечения, имеющей наибольшую амплитуду напряжений за оборот колеса. Номинальные н а п р я ж е н и я изгиба С _ ^тах тах и/" — М И °min — т\п W * серии Ф Д имеют значения, приведённые в табл. 22. Следует иметь в виду, что в процессе ра­ боты происходит постепенное обмятие оси (пальца) и ступицы, вследствие чего граница запрессовки постепенно перемещается в н у т р ь , у д а л я я с ь от галтели. При этом влияние напрессовки на коэфициент концентрации в гал­ тели постепенно снижается, поэтому приве­ дённые данные о величинах эффективного коэфициента концентрации напряжений с учё­ том запрессовки относятся к вновь запрес­ сованной оси ( п а л ь ц у ) . Расчёт сцепных паровозных осей. Р а с ч ё т сцепных паровозных осей производится д л я наиболее напряжённой точки сечения, имею­ щей при данных расчётных условиях макси­ мальную амплитуду н а п р я ж е н и й . Р а с ч ё т п р о и з нодится только по сечению / — / (фиг. 59 и 60). З а расчётный режим принимается только режим 1. Максимальный изгибающий момент в се­ чении 1 — 1 М max Расчёт поршневой шейки ведущего пальца. Д л я режима 1 работы максимальный изги­ бающий момент в месте перехода шейки в центровую М max = 0,95 (Р пх + X) I , и (28) (29) Рпх — 0,83 Р , ш где + (т ш X = — о)2 го,966 т Г д + (30) — кт ) (0.866Х — 0,259 и)]; / — расстояние от оси ц и л и н д р а до расчётного сечения шейки в см. Минимальный момент M где Лиг = u l mln = -0fi(P +X)l, nx (31) 4 U I 0 t , 5 ( d 3 2 ) X = 0,707o>V[m + x(m ^/cm )]. Д л я режима 2 М т а х = - * < . (33) (34) 1,806 - ^ r - ^ S , . (24) где X определяется по формуле н и м а л ь н ы й момент по формуле М mm = „ т1 (11), а ми­ [(35) (36) где п — число движущих осей; (25) Х = <**г(т -кт )(к- ху ш д { уи d (26) (27) где У = -о>2г[(т ш - f t m ) ( X - ^ + T]. Минимальный момент M m i n = - ° . 9 QS. Расчёт центровой шейки в е д у щ е г о пальца. Д л я режима 1 работы паровоза M где 0,83 Р. и Х = —cos г [0,966 т ш Q— нагрузка сцепного колеса на рельс в кг. Подсчитанный указанным методом запас прочности в сечении J — 1 должен быть: д л я повой шейки не ниже 3,0, а д л я изношенной пе ниже 2,0. З а п а с прочности д л я шеек оси с напрессованными втулками (при роликовых подшипниках) принимается такой ж е , как д л я новой шейки. Расчёт на прочность пальцев кривошипов. Расчет на прочность ведущих пальцев криво­ шипов производится в месте перехода ведущей шейки в центровую (для ведущего пальца) или в месте запрессовки пальца в тело мо­ тыля (у сцепных пальцев). где max = -0 9{P +X).t t NX lt (37) (38) — - (т ш - кт ) д (0,866 X + 0 , 2 5 9 и ) ] . (39) Здесь It—расстояние от оси цилиндра до рас­ чётного сечения центровой шейки в е ж . Минимальный момент ^min= -0 69(Я ^+Х) / ( л пх ь (40) где Р определяется по формуле (32), а X по формуле (33). Таблица 22 Эффективный коэфициент концентрации к для осей и пальцев паровоза серии ФД с учётом запрессовки а Детали j В едущая ось • Сцепная ось . . ! Ведущий палец Сцепной палец /?/d D/rf 1,48 1,88 1,79 1,88 1,02 1,02 1,02 1,05 0,9 0,9 0,9 0.9 0,7 0.8 0,8 1,5 'изг 270 0,055 240 0,00 230 0,065 110 0,055 1,3 0,3 0,9 0,6 0,87 1,12 0,98 1.12 1И7 1,89 1,58 1,89