* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ 259 на стороне растяжения (фиг. 64). Н а этой фигуре показана фотография полос — изохром, полученная при просвечивании прозрачной модели оси на поляризационной установке (метод фотоупругссти). Сто­ рона сжатия находится вни­ зу рисунка, цифры у полос показывают их порядок, х а ­ рактеризующий величину напряжений. Величина эфс| ективного коэфициента концентрации напряжений у границы ступицы зависит от конфигурации ступицы, контактного давления (на­ тяга), соотношения между величиной номинального напряжения от изгиба и величиной контактного да¬ вления , а т а к ж е от кон­ струкции узла напрессовк и , т. е. от соотношений диаметров подступичиой чаD сти о и шейки d - , от а соотношения характерны как средние величины для паровозных осей и п а л ь п е в . Вследствие того, что эти соотношения не являются постоянными для альбомных и п р е ­ дельно изношенных размеров осей и пальцев паровозов различных серий, следует в каждом конкретном случае несколько изменять вели, чину коэфициента концентрации k , най­ денную по кривым фиг. 65, внося соответ­ ствующие поправки. Эти поправки на изменение соотношений p 1 * ~ и -g- для приближенных вычислений можно найти по кривым фиг. 66. Эти кривые —Г™ ' 7 ь ДО Фиг. 66. Поправоч­ ный коэфициент с р в зависимости от и 1 1 R Фиг. 64. Картина полос при изгибе запрессованного пальца I ношений—^- и ~Q~ (R — Р " диус галтели оси, / — дли­ получены путём перестройки графиков з а в и ­ на с т у п и ц ы ) , а т а к ж е от симости коэфициента концентрации н а п р я ж е ­ радиуса с к р у г л е н и я кром­ ний от соотношения -jy и -уи пересчёта ки ступицы R . Н а фиг. 65 приведены кривые, полученные в р е з у л ь т а т е этих иссле­ эффективных коэфициентов концентрации на­ дований. Д л я сравнения нанесена т а к ж е кри­ п р я ж е н и й для углеродистой осевой с т а л и . вая (пунктирная) по данным ф и г . 62 и 63 (напрегсоика отсутствует). Величины эффекВ области ~ < 1 эти кривые построены по г C данным экспериментальных Ц Н И И МПС. г исследований D Поправку 9 на изменение соотношения — * можно приближенно принимать: при —j- = D 2.1 2.0 teO1 Сторона апатия V Кб N. J"тооона паапят 'пая Изгиб без запрссоОки'\~ 1 i" l 1 *' ff Q 0k 0,86 Щ t OJ OJ? QJh £ Фиг. 65. Влияние запрессовки на эффективный коэ­ фициент концентрации напряжения при изгибе за­ прессованного пальца тнвиых коэфициентов к о н ц е н т р а ц и и опреде­ лены (пересчётом величин теоретических коэфициентов к о н ц е н т р а ц и и , полученных э к с ­ периментальным путём) д л я у г л е р о д и с т о й осевой стали ( ° ~ 55 кг/мм ) при соотноше­ ниях ~ = 1,2, Y ^ > т °' 2 п ч ] 05 и я 95 Э т и = 1,5 поправка «р ж 1,1, т . е . величину к определённую по кривым фиг. 65, следует уве D личить примерно на 10%; п р и = 1,03 поправка «р ж 0,9. Т а к и м образом, величина эффективного коэфициента концентрации на­ пряжений для г а л т е л и , расположенной вблизи от границы запрессовки, может быть опре­ делена как к = ч?ухк . П р и этом величи­ на к^ определяется по кривым фиг. 65 к а к средняя между значениями к ^ на стороне растяжения и стороне с ж а т и я [20]. Результаты проведённых в Ц Н И И иссле­ дований показывают, что конструкция узла на прессовки паровозных осей и пальцев с точки зрения повышения прочности за счёт уменьшения концентрации н а п р я ж е н и й должна отвечать следующим требованиям: 1) отношение диаметра подступичиой части к диаметру шейки (альбомному) должно со­ ставлять 1,05 -г 1,1; 2) радиус переходной галтели от подсту­ пичиой части к шейке рекомендуется возмож­ но увеличивать—для пальцев R = 15 мм, д л я осей R = 25 мм; х 9 х а а 17*