* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОЛЁСНЫЕ ПАРЫ 251 Д л я пальцев из С т . 5 пов. допускаемое на­ п р я ж е н и е изгиба а = 900 -г- 1 100 кг/см , для изношенных шеек на 12% ' ведущей шейки Р В табл. 18 приведены х а р а к т е р и с т и к и ра­ боты пальцев кривошипов ряда паровозов С С С Р , подсчитанные по указанному методу (фиг. 56). Указанные методы расчёта пальцев к р и в о ­ шипов не учитывают многих факторов и я в ­ ляются условными. Т а к , например, давление на ведущий палец при большой скорости до­ стигает т о л ь к о 0 , 4 Я , а не Р , к а к было принято выше (фиг. 57) и а V £ 01 3,6/. D ' где V — скорость движения паровоза в км/час; 1 — длина центровой шейки в см; 1 — длина ведущей шейки в см; D — диаметр движущих колёс в см. Ц в 'О IkГ 90' /3 5° tO кг. 5° 24 31 9 яг Д л я грузовых паровозов та*- 01 < 350 -г- 400 кгм/см* сек, •V 2 д л я пассажирских паровозов max < 450 -ъ 500 кгм/см сек. Фиг. 57. Давление на ведущий палец при большой скорости движения (в долях Рц) Д л я сравнительных подсчётов иногда рас­ считывают пальиы ведущих осей исходя из напряжения изгиба в месте запрессовки цен­ трового пальца (фиг. 56) по выражению _ P 4 l i Расчёт п а л ь ц е в по методу п р о ф . А . А. Ч и р ­ кова и А . В . Сломянского исходит из д е й ­ ствительной касательной мощности п а р о в о ­ за N [26]. Х а р а к т е р и с т и к и грения по этому методу подсчитывают: K