* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

116 ПАРОВОЗЫ оборотов в грузовой с л у ж б е — от 0,5 до б в минуту; в п а с с а ж и р с к о й — от 1 до 7 в минуту. Р е г у л и р о в а н и е работы машины предпо­ читается количественное (путём изменения отсечки) при полном (или близком к полному) открытии регуляторного к л а п а н а . Обычный д л я современных наших паро­ возов перегрев пара 300 —380° С, реже до 400° С; ж е л а т е л ь н ы й перегрев — по крайней мере 450° С. Измерителем экономичности паровой паро­ возной машины к а к теплового двигателя я в л я е т с я у с л о в н о величина её абсолютного и н д и к а т о р н о г о к . п. д. 632 зк р — коэфициент предварения в ы п у с к а ; < — коэфициент предварения в п у с к а ; р Р — противодавление выпуска пара в кг/см ; давление впуска пара в кг/см \ Pi объёмный вес пара в золотнико­ 1е зк вой коробке и выхлопной трубе в кг/м ; t~ и *„ — температура пара в золотниковой ЗК коробке и котле в °С; п — число оборотов ведущего колеса в минуту; в золотниковой p - давление пара коробке в кг/см*\ отсечка в д о л я х хода п о р ш н я . е 2 % и э w _1_ Дм (142) где —теплосодержание перегретого пара в золотниковой коробке цилиндра, работающего свежим паром, в ккал/кг; в кг/л.с.ч. Вм — р а с х о д п а р а на 1 и.л.с.ч. Ni В с о в р е м е н н ы х паровозных машинах одно­ кратного р а с ш и р е н и я с перегревом пара r доходит до 0,125, lia а ^ — д о 6,5; в в ы с о к о - перегревных машинах компаунд — соответ­ ственно до 0,140 и 6,0. При проектировании расход пара на 1 и. л. с. ч. определяется по формуле Фиг. 2 3 . К расчёту тепловой работы машины В= Ni м 2700 100 - q т у (м + И к - ( Э £ Рх г - Р е у +°)Тг кг/л.с.ч. (143) П о опытным данным величина внутренних потерь рабочего ц и к л а Я - П р и е > 0,4 Р = Р , т. е. при отсечках е > 0,4, мятие пара в з о л о т н и к о в ы х о к н а х становится пренебрежимо малым. Из длинного перечня величин, фигурирую­ щих в я в н о м или скрытом виде в правой части в ы р а ж е н и я (143), наиболее активными х з к где дг = t зк 19,8 —0,05 Д/ (144) —: о/ V~ £Л /о» t — степень перегрева пара в золотниковой короб­ ке в °С. м K факторами в л и я н и я рядке размеров остальные величины на ^ т, являются Р, е в по­ этого влияния Р и At, е и л ; i, е и v— влияют весьма слабо на величину —* . Усредняя, можно принять: т = 0,1, е = 50 мм, i = 0, v = 4 мм, Р = 15 ата, Р = 1,2 ата. зк е = Р к[ Э 1 - ( 0 . 0 6 б ; - 0 , 1 6 5 £) л ] ; (145) т 1 — т -f- f р е + + (т + е) I n ± ( р х . + ™ + * 9 \ . т 2 [ р ^ т + \ - ) • + (146) И з к р у г о в о й диаграммы, построенной д л я золотника с элементами е, i и величина отдельных фаз работы п а р а (з, р и ср) д л я разных е приведена в т а б л . 22. Т а б л и ц а 22 Значения а, р и ? » - ( 1 - » ) + ( « . + + «)1п^±^ т + 9 (Pi -\-а\ T[jr ^ ) - 047) 5 0.1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 В у р а в н е н и я х (143)—(147) (фиг. 23): т — коэфициент вредного простран­ ства, представляющий собой отно­ шение объёма вредного простран­ ства к полезному объёму парового цилиндра; а—коэфициент сжатия; р-а ? 0,394 0,0200 0,307 0,0070 0,255 0,0057 0,205 0,158 0,120 0,0045' 0,0032 0,0020 П о д с т а в л я я эти (143), получаем: значения и уравнение