* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЕПЛОВАЯ Р А Б О Т А ПАРОВОЗА 105 Т а б л и ц а 13 Влияние системы элементов пароперегревателя на работу паровоза Система элемента Показатели Единицы измерения мелко­ трубный 7,04 295,2 134,2 0,456 — широко­ трубный (Л-40) 7,04 248,4 124,3 0,501 0,700 2 816 367 12 017 139,0 432 1,071 55 Н а основе произведенных с р а в н и т е л ь н ы х расчётов можно оценить в л и я н и е системы п а р о п е р е г р е в а т е л я на степень перегрева п а р а величиной отношений ДА: д л я шеститрубного однооборотного элемен­ та ( Ч у с о в а ) 5 _ (Д?14_.94.6_ (Д>0 -85,4ш 1 ' 1 0 8 ' и к и •• й м* м* м* »й р to В Д Х 'а н - —V В ti тр м в м кг{час °С кг(час ккал{час °С кг(м % 0,830 2 816 353 12 513 115,8 385 1,107 91 д л я мелкотрубного элемента £' = 0,909; д л я элемента Л-40 £' = 1,056. В обоих последних с л у ч а я х вместе с си­ стемой п а р о п е р е г р е в а т е л я был изменен и диа­ метр д ы м о г а р н ы х т р у б (51 /57 мм вместо46/51 мм). Влияние относительных размеров пароперегревателя на степень перегрева пара В двойных г р а ф а х т а б л . 14 даны темпера­ туры перегретого пара / и ДХ, полученные при испытании р а з л и ч н ы х с е р и й п а р о в о з н о г о п а р к а СССР на у г о л ь н о м отоплении при а 1 А мм вод. ст. Сравнение температур перегретого пара в различных сериях паровозов у Серии паровоза 500 233 е к Таблица 14 в тыс.ккал{м*час 2 500 е I 000 1 500 2 000 е 3 000 е 3 500 4 000 Система элемента "а "к ата О л 32,9 е 274° 283 299° 300° Четырёхходо­ 259° 291 296 вый 05,0 67,8 55,8 60,8 69,4 69,9 47,8 двухоборотный 253° 272° 282° 237° 290 45,2 55,2 60,8 63,4 65,0 е е е е 0,209 12,5 щ п 299 28,8 - - То же 0,235 13,0 э ш 1 231° 253 264° 275° 277 272 45,2 55,0 58,1 31,6 50,8 56,8 е е М е То же 0,239 13,0 СУ 258° 209° 320° 330 345 340 344° 337° 78,fi 84,0 89,2 91,3 91,9 4С.З 87,6 67,6 241 е Чусова 0,344 14,0 э м 277 е 303 55,0 е 323 63,8 е 335 79,6 е 35,1 е S5.8 е 343 е 89,9 348 1 е 92,5 350 е Четырёхоборотный 93,7 двухходовый Чусова 0,309 15,0 ЭР * 300 265° 324° 33S" 347 357° 352 !355 43,4 67,4 94,7 96,2 79,9 87,4 02,0 97,2 е е 0,301 15,0 263 СО е 310 е 341 е 357 е 47,4 72,8 88,8 Четырёх­ 367 371 374 375 ходовый 97,2 102,3 106,0 106,5 двухоборот­ 104,5 ный е е е е е е 0,409 15,0 экм 310 277° 340 362° 378° 394 399 388° 98,К 42,2 107,5 116,2 113,1 118,7 72,8 37,"( е е То же 0,540 15,0 2-3-2 378° 1з94° 288° 328 357 407° 426 417 81,4 126,8 121,9 131,3 59,4 9U ,2 107,lj 115,3 е е е е Л-40 0,505 16,0 ФД 253 е 293 41,G е '321° 354° 365 372 340 377° 61,8 77,2 94,f 100,1 101,7 1С6,€ 87,6 е г е е Мелкотруб­ ный То же 0,457 16,0 1 ИС 252 е 292 е 41,2 е 61,3 335 352° 360 366 319° 3G8 07,9 101,1 102,1 86,^ 93,8 76,2 3 e е е е е е 0,457 16,0 фдш 36S 382 395° 343 404 412° 302° 416° 101,7 109,2 115,8 120,4 124,3 126,3 89,1 07,7 Л-40 0,493 16,0