* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЕПЛОВАЯ РАБОТА ПАРОВОЗА 97 ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС КОТЛА Qo=Q,+Q2 + Q 2 + Q + Q 5 3 + Q 4 + (55) 4) пара на п а р о в у ю м а ш и н у стокера и на распределительную головку с т о к е р а . Сумма с л у ж е б н ы х потерь т е п л а : Se ( * к - ^ ) Яь= я к ккал/час. Q, 0 Определения величин выше. Q 2 и Q 2 даны e » 100%, (59) Потеря тепла с уходящими Q = 3 газами (56) Мг 3 + Ni\ ккал/час, или в процентах от располагаемого тепла к; e e 100%. (57) где i l — сумма весовых расходов пара на служебные нужды в кг/час; X — теплосодержание к о т л о в о г о пара в ккал/кг; т — т е п л о с о д е р ж а н и е питательной воды в ккал/кг. Д л я твёрдого топлива ( у г о л ь , дрова, торф) при ручном отоплении fl =2-^3%, при у г о л ь ­ ном отоплении с помощью стокера tf =4-^-6% и при нефтяном отоплении q = 5 + 8 % . 5 B b G С, G о и К"£ определяют по химиче­ скому составу топлива и объёмному составу продуктов сгорания; г при опытных поездках получается не­ посредственным измерением. При составлении прогноза работы п р о е к т н о г о паровоза сначала по формуле (34) подсчитываем U; затем по формуле (32) или (33) оценивается К и под­ ставляется в формулу (29); отсюда путем пробных подстановок находим г . В нормально сконструированных паровоз­ ных к о т л а х в условиях поездной работы ве­ личина q меняется в пределах 10—15%. э д э 3 Полезное тепло. Р а с ч ё т н а я производительность к о т л а Полезным теплом н а з ы в а ю т тепло, з а т р а ­ чиваемое на приготовление п а р а , н а п р а в л я е ­ мого для работы в паровые ц и л и н д р ы . час, (60) где В — п о л е з н а я часовая паропроизводитсльность котла в кг/час; \ — теплосодержание рабочего (перегре­ того) п а р а в ккал/кг. Полная часовая паропроизводительность котла В = В + Коэфициент полезного действия котла м & К М Qi — &м (*д — ) т Потеря тепла на наружное