* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

86 ПАРОВОЗЫ имеют назначение повысить жёсткость рамы в вертикальной плоскости за счёт котла, т. е. котёл включается в работу р а м ы . к а к несу­ щ а я конструкция. Конструкция промежуточ­ ной опоры и её крепление к котлу и к раме показаны на фиг. 89. ВОДО- И ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛИ Водоподогреватели могут быть газовые (подогрев воды за счет тепла отходящих га­ зов) и паровые (подогрев воды за счёт тепла выхлопного п а р а ) . На . паровозах применяют только паровые водоподогреватели ввиду их большей компактности по сравнению с га­ зовыми. Применяют паровые водоподогреватели двух типов: поверхностные н по принципу смешения. Поверхностный водоподогреватель завода «Борец» (фиг. 90) состоит нз поршневого на- Фиг. S3. Гибкие опоры топки паровоза серии Л naEF Эскиз A k поАВ £ Фиг. 89. Промежуточные гибкие паровоза серии Л опоры котла Фнг. 91. Схема камерного водоподогревателя сме­ шения з а в о д а ' «Красный путиловец»: 7 —камера смешения; 2 - клапан; 3-сборник горячей воды; 4—камера нагнетательная; 5 —поплавок; б —рычаг; 7—клапан; 8— канал; 9—камера; 70 — поршень; 77 — клапан; 72 —паровой цилиндр насоса; 7 J—водяные цилиндры насоса Фиг. 90. Схема парового поверхностного водоподогревателя