* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
64 Детали пароперегревателя ПАРОВОЗЫ Трубы элементов (табл. 11) изготовляют бесшовными цельнотянутыми иэ стали марки Ст. 1 0 п о ГОСТ В 1050-41 ( * = 3 2 — 4 2 к г / м м ) . 9 в Таблица Трубы элементов пароперегревателя Диаметр тру бы в мм Толщи стенки в мм наруж внут ный ренний II « и о С Примечание « * 24 29 35 38 42 18 23 28 31 34 Э 3 3,5 3,5 4 1,55 1 Д л я однооборотного 1,92 | элемента Ч усов а 2,72 2.98Н Л Д Л Я двухоборотного элемента 3.75 / Двухоборотный элемент (фиг. 37) комплек туется из четырёх трубок диаметром 28/35 или 31/38 мм. Н а старых паровозах приме няли трубки 29/36 мм. Однооборотный эле мент Чусова (фиг. 38) комплектуется из шести трубок диаметром 18/24 или 23/29 мм. Однооборотный элемент с трубками 24/30 мм в сочетании с жаровыми трубами диаметром 143/152 мм (пароперегреватель Л-40) впервые был поставлен на трёх паровозах серии Ф Д в 1936 г. Параметры элементов приведе ны в табл. 12. З а д н и е концы трубок эле ментов (в сторону огневой коробки) соеди няют п р и помощи с п е ц и а л ь н ы х штампован ных колпачков (фиг. 39), иногда применяют непосредственное соединение кузнечной свар кой с утолщением лобовой стенки до 15 мм (фиг. 37). Противоположные концы элемен тов (в дымовой коробке) присоединяются к коллектору. Д л я обеспечения плотности сое динения концы элементов имеют утолщение в виде шаровой головки (фиг. 40 и 41). Н а многих отечественных п а р о в о з а х применено крепление элементов к к о л л е к т о р у на конус ных в т у л к а х А. В . Р я з а н ц е в а (фиг. 42). Узел соединения элементов с коллектором расположен в зоне высоких температур (300 — 400°) и воспринимает значительные у с и л и я от разных термических удлинений ветвей эле ментов и цилиндрической части котла. По этому конструкция всего узла д о л ж н а быть прочной и надёжной, Крепёжные коллекторные болты, иажим ные шайбы, гайки и скобы изготовляют из стали марки Ст. 5, которая менее подвержена явлению крипа, чем Ст. 3. Н а п а р о в о з а х с вы соким перегревом ( Л , 2-3-2 К) поставлены колТаблица 12 Основные параметры элементов пароперегревателей Расстояние между осями трубок эле ментов в мм Количество элемен тов на паровоз. Внутренний диа метр жаровой трубы в мм Площадь живого се чения для прохода пара в м* 0,0197 0.0197 0,0197 0,0307 0,0320 0,0320 0,0320 0.0258 0,0294 0*0543 0,0150 0.0197 0,0197 0,0197 0,0294 0,0543 0 0543 Вес элементов с де талями в кг 1 622 1 622 1622 3 443 2 982 2 982 2 982 2 840 3 642 3 000 1367 1 702 1702 1702 3 642 3 640 Диаметр трубок элементов в мм Тип и серия паровоза Тип элемен тов Длина элемента в мм 4 260 4 260 4 260 4 750 4 260 4 260 4 260 4 670 5 570 5 570 4 750 4 750 4 750 4 750 5 570 5 400 5 570 1 0-5-0 ЭУ э« ЭР Д-4тР Д-4т1 Д-4т1 Д-4т1 Д-4т] Д-4т1 Д-4т1 Д-4т1 Д-8т4 0-6т1 \ Д-4т1 Д-4т1 Д-4т1 Д-4т1 Д-Вт4 0-6т1 О-бт! 125 125 125 125 125 125 125 125 82 143 125 125 125 125 82 143 143 28/35 23/35 28/35 28/35 23/35 28/35 28/35 31/33 23/29 23/29 28/35 28/35 28/35 23/35 23/29 23/29 23/29 46-52» 46-52 46-52 46-52 46-52 46-52 46-52 46-52 3* 46 46-52 46-52 46-52 46-52 38 46 46 32 32 32 50 52 52 52 35 33 40 24 32 32 32 33 40 40 1-5-0 Л С017 СО* COJ8 Е а 1-5-1 ФД20 ФД21 СУ 97 СУ 200 ум с 1-3-1С 1-4-2 ИС 2-3-2 Коломенский . 2-3-2 ВорошиловградскиЙ • 1 2 920 Условное обозначение элементов: Д-4т1 —двухоборотный четырёхтрубный в одной жаровой тру бе, 0-6т1—однооборотный шеститрубный в одной жаровой трубе, Д-8т4—двухоборотный восьмитрубный в четырёх жаровых трубах. " Первые цифры—размер вверху, вторые—внизу. 1