* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОТНЛ 51 % к лее гибким соединением — наклонными тя­ жами (фиг. 3, 4 и 11). Т я ж и изготовляют из стали марки Ст. 3 диаметром 30—40 мм, количество их где Р — котловое д а в л е н и е в кг/см \ / — площадь сечения одного т я ж а в см*; F — площадь, подлежащая укреплению, в см (фиг. 12); R — условное допускаемое н а п р я ж е н и е (R « 700 кг/см*). 2 y y ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТОПОК Колосниковая решётка Фиг. 12. площадь лобового листа укрепляемая тяжами н Колосниковая решётка (фиг. 13) совре­ менных паровозов составлена иэ плиточных качающихся колосников. К а ж д а я плита 1 опирается на цапфы, сделанные в продольопорных б а л к а х . Снизу в каждом колоснике имеется хвостовик 2, к которому приы х 4*