* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

780 Глава 30 в частично закаленном состоянии его обрабатываемость лучше, чем у сплава Ti — 6AI— 4V. Титановый сплав с 16% ванадия и 2,5% алюминия (Ti — 10V— 2.5AI) содержит много ^-стабилизирующих и мало а-стабилняирук> щих добавок. В закаленном состоянии он очень мягок и пластичен, однако его прочность может быть значительно повышена состариванием. Четвертый сплав из этой группы — с 13% ванадия, 11% хрома и 3% алюминия (Ti — 13V — ПСг — ЗЛО — является сплавом на основе р-титана. Вследствие присутствия в таком сплаве большого количества ^-стабилизирующих эле­ ментов (ванадия и хрома) сплав после получения н обычного отжига одно­ фазен и имеет кубическую объемноцентрированную решетку. Распад р-фазы происходит очень медленно, и поэтому получение достижимой для этого сплава высокой прочности возможно только при большой продолжительности состаривания. Разработка технологии получения промышленной продукции из тер­ мообрабатываемых титановых сплавов производилась общими усилиями про­ изводящих фирм и правительства США 181. Хотя способность титановых сплавов воспринимать термообработку исследовалась раньше и подтвержде­ на лабораторными испытаниями, задачи, связанные с ее проведением в про­ мышленных условиях, затрудняли развертывание промышленного выпуска термообрабатываемых сплавон на основе титана. Понимая необходимость развертывания в первую очередь производства высокопрочных термообра­ батываемых сплавов. Министерство обороны США наметило трехэтапный план ускорения разработки ряда новых титановых сплавов. Этапами этого плана, осуществление которого началось в 1956 г., являлись следующие: 1) изготовление нз новых видов титановых сплавов однородных листов с вос­ производимыми свойствами: 2) получение данных для проектирования; 3) определение самолетостроительными компаниями пригодности и свойств титановых с ил а вов. К апрелю 1959 г. этот план был выполнен не полностью. Однако первая цель выпуск термообрабатываемых сплавов — была пол­ ностью достигнута. Второй и третий этапы выполняются, и первые резуль­ таты свидетельствуют о том, что намеченные планом задании будут успешно и полностью выполнены. Трудности, связанные с переходом от лабораторной стадии к промышленной, заключаются в выборе способа производства ров­ ных листов, обладающих после их термической обработки воспроизводимыми свойствами. Оказанное Министерством обороны США содействие помогло промышленникам преодолеть указанные трудности и приобрести необходи­ мый для решения этих задач опыт. В частности, одной из таких решенных задач явилась закалка больших титановых листов (914,4 х 2438,4 мм) без существенного их деформирования. Были разработаны и в настоящее время применяются три способа закалки титановых сплавов. После нагрева­ ния в качестве тела сопротивления зажатого в специальную оправку целого листа его закаливают, орошая водой, либо сбрасывая в воду через окно в дне закалочной печн, либо обрызгивая водой при выходе из печи непосредственно на рольганге, снабженном приспособлением для выравнивания листа. Вос­ производимость качества поверхности и свойства листа улучшается но мере совершенствования каждого из этих способов закалки, и в настоящее время производится материал, пригодный для применения в самолетостроении. Металлография Шлифы для металлографического исследования титана него сплавов можно готовить обычными методами. Предварительно образцы шлифуют сухим или мокрым способом посредством наждачной бумаги различных -