* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ И СОВЕТЫ ВОДИТЕЛЮ Удаление нагара В процессе эксплуатации автомобиля на днищах порш­ ней и стенках камеры сгорания отлагается нагар, который ухудшает отдачу тепла, вызывает детонацию и самовос­ пламенение рабочей смеси. Для удаления нагара без разборки двигателя нужно: 1. Пустить двигатель и прогреть его до нормальной температуры. 2. Вывернуть свечи и с помощью шприца залить в каж­ дый цилиндр по 200 см смеси из 80% керосина и 20 % масла, применяемого для двигателя. 3. Ввернуть старые негодные свечи, повернуть руко­ яткой коленчатый вал на 5—6 оборотов и оставить в таком положении двигатель на 8—10 час. 4. Установить исправные свечи, пустить двигатель и дать ему работать на средних оборотах в течение 10 15 мин., при этом размягченный нагар сгорает. 5. Заменить масло в картере двигателя3 Подбор и замена поршневых колец, поршневых пальцев и поршней Необходимость замены поршневых колец и поршней вызывается следующими внешними признаками: низкая, компрессия в цилиндрах, потеря мощности двигателя, увеличенный расход масла и топлива, синий дым из глу­ шителя и выход газов через сапун. Замена поршневого пальца производится в случае износа его поверхности и втулок, что сопровождается рез­ ким металлическим стуком в цилиндрах. 1. Соответствие размера поршня данному цилиндру устанавливают проверкой зазора между стенками цилиндра и поршнями. Проверка производится протягиванием через зазор с помощью динамометра ленточного щупа опреде­ ленной толщины (рис. 96). Щуп необходимой толщины должен проходить в зазор с определенным сопротивлением, соответствующим уси­ лию, показываемому динамометром (табл. 22). 218