* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

и в то же время не должно иметь осевого зазора в подшип­ никах при качении колеса в поперечном направлении. При необходимости регулировку подшипников производить в такой последовательности: а) снять колпаки колес и ступицы, расшплинтовать и отвернуть на / оборота гайку поворотной цапфы, после чего проверить легкость вращения колеса и, если потре­ буется, устранить причину торможения колеса; б) завертывать гайку до тугого вращения колеса и одно­ временно для правильного расположения шариков в под­ шипниках ступицы вращать колесо; в) отвернуть гайку на величину одной прорези и за­ шплинтовать. х 6 РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ ОПОРНОГО ДИСКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА АВТОМОБИЛЯ «МОСКВИЧ-401» При износе торцов бронзовых втулок, установленных во фланце опорного диска и работающих по дну крышки подшипника и по заплечику стакана подшипника, появ­ ляется сильный стук в опорном диске, и особенно при дви­ жении по плохой дороге. В этом случае необходимо произвести регулировку подшипника в такой последовательности: 1. Поднять колесо домкратом, снять его вместе со сту­ пицей и разъединить переднюю головку реактивного рычага и опорный диск тормоза. 2. Отогнуть концы замочных шайб на четырех болтах крепления стакана подшипника к кривошипу подвески и подтянуть эти болты (рис. 91). 3. Качанием опорного диска определить наличие осе­ вого зазора. Для устранения этого зазора отвернуть четыре болта крепления стакана подшипника и вынуть одну тон­ кую регулировочную прокладку, расположенную между крышкой и стаканом подшипника. 4. Установить на место крышку, прокладки и стакан подшипника, завернуть болты и проверить правильность регулировки подшипника. При правильной регулировке опорный диск не должен иметь осевого зазора и в то же время должен поворачиваться усилием двух рук. 5. Застопорить замочными шайбами болты, произвести смазку подшипника, присоединить реактивный рычаг к 194