* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Проверка величины развала колес может быть также произведена с помощью специального угольника (рис. 89, в). РЕГУЛИРОВКА УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ М-20 «ПОБЕДА» И ЗИМ На автомобилях М-20 «Победа» и ЗИМ проверка схож­ дения колес производится в такой последовательности: 1. Расшплинтовать пробки средней поперечной тяги, завернуть их до отказа и отвернуть правую пробку до первого положения под шплинт, а левую на / —1 оборот и зашплинтовать. 2. Установить колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. 3. Установить раздвижную линейку горизонтально между внутренними поверхностями шин сзади оси колес, несколько ниже их центров (касаясь картера двигателя). 4. Перекатить автомобиль назад так, чтобы линейка оказалась спереди на уровне осей нижних рычагов под­ вески. Расстояние между поверхностями шин сзади должно быть на 1,4—3 мм больше, чем спереди. Схождение колес регулируется в следующем порядке: 1. Отпустить гайки двух стяжных хомутов боковой поперечной тяги. 2. Повертывать боковую тягу, а у автомобиля ЗИМ — регулировочную муфту тяги до получения необходимого положения колеса. 3. Затянуть гайки стяжных болтов хомутов и зашплин­ товать. Болты должны располагаться гайками назад, иначе при полном повороте колеса будут задевать за гайки. 4. В такой же последовательности отрегулировать положение другого колеса и снова проверить схождение колес, как было указано выше. Для проверки углов наклона шкворней назад и развала колес нужно: 1. Установить домкрат под опорную чашку спиральной пружины и снять колесо. При этом нижние рычаги должны быть параллельны полу. 2. Установить угольник, как это показано на рис. 90, а. 3. Размер Г не должен отличаться от размера В больше чем на 1,5 мм. х 2 191