* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
в) ослабить контргайку 9 регулировочного эксцентрико вого винта 8 (рис. 82, б), установить тормозной барабан обратно на фланец полуоси и через окно в барабане отверт кой повертывать винт по часовой стрелке до полного при жатия колодок к барабану, затем винт отвернуть обратно на 1/6 оборота (до свободного вращения барабана) и снять тормозной барабан; г) удерживая отверткой регулировочный эксцентриковый винт, затянуть до отказа его контргайку;
Рис. 83. Регулировочный узел привода ручного тормоза автомобиля «Москвич-402»:
/ — тросы; 2 — гайка; IS — наконечник
д) установить на место и закрепить винтами тормозной барабан и надеть колесо, после этого в таком же порядке отрегулировать колодки второго колеса; е) проверить ход рукоятки ручного тормоза, который должен быть не более 150 мм; ж) если ход рукоятки больше — отрегулировать длину тросов, для чего натянуть рукоятку на один зуб от край него переднего положения, удерживая ключом наконеч ник 3 (рис. 83), вращать гайку 2 по часовой стрелке и натя гивать тросы / до тех пор, пока задние колеса начнут при тормаживаться; затем рукоятку тормоза установить в крайнее переднее положение и проверить легкость враще ния колес. Если торможение полиостью не прекратилось, отвертывая гайку 2, добиться свободного вращения колес. Если окажется использованной вся резьба наконечника 3, удаляют соединительное звено переднего троса и снова производят регулировку, как указано выше.
184
