* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

д) установить рычаг ручного привода на второй зуб :ектора (один «щелчок» собачки рычага), отпустить контр­ гайки 4 регулировочной муфты 5 (рис. 80) и поворотом ее ю стрелке А натягивать трос; е) установить рычаг привода в крайнее переднее поло­ жение и проверить легкость вращения задних колес от Рис. 80. Привод ручного тормоза автомобиля «Моеквич-40Ь: J — изогнутая трубка: 2 — хомутик; 3 — наконечник троса; 4 — контргайка регулировочной муфты; 5— регулировочная муфта; 6 — грани под ключ; 7 — зубчатый сектор; 8 — рычаг; 9 — 16 —тросы; 10 — уравнитель; / / —палец; 12— соединительное звено; J3 — наконечник троса; 14 — резиновый чехол; 16 — кронштейн руки; в случае притормаживания регулировочную муфту повертывать обратно до свободного вращения колес. При использовании всей резьбы регулировочной муфты удаляют соединительное звено 12, а наконечник троса присоединяют с помощью пальца / / непосредственно к урав­ нителю. РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ «МОСКВИЧ-402» 1. Свободный ход тормозной педали проверяют с по­ мощью линейки по центру площадки педали, и, если нужно, производят его регулировку в такой последовательности: а) расшплинтовать и вынуть палец 4, соединяющий вилку 3 толкателя 1 главного тормозного цилиндра с ры­ чагом педали 5 (рис. 81); 181