* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Если грязь успеет высохнуть, то ее следует удалять многократным смачиванием струей воды. Ни в коем слу чае нельзя удалять засохшую грязь соскабливанием или тряпкой, так как это неизбежно приведет к порче окраски. 4. После мойки протереть кузов замшей или мягкой, чистой тряпкой, непрерывно поливаемой водой. При про тирке делать движения сверху вниз. После протирки зам шу отжать и протереть ею насухо кузов. Окончательную протирку кузова производить сухой и чистой фланелью. Не допускается применение при мытье кузова соды, керосина, бензина и масла. 5. Для восстановления блеска окрашенной поверхно сти один раз в месяц необходимо поверхность протирать полировочной жидкостью. Для этого: а) произвести тща тельную мойку и протирку окрашенной поверхности; б) чистым тампоном из хмарли или хмягкой тряпки нанести на поверхность тонкий слой полировочной жидкости, ко торая предварительно должна быть перемешана (взбал тыванием); в) по истечении 20—30 мин. тщательно проте реть поверхность сухой фланелью до зеркального блеска. 6. Для повышения долговечности окраски рекоменду ется один раз в два месяца применять восковую пасту. При отсутствии заводской пасты ее можно приготовить из воска, парафина и скипидара (см. стр. 64). 7. Протирание стекол производить после их смачива ния водой. Протирка в сухом состоянии вызывает их порчу. 8. Хромированные детали кузова протирать чистой тряпкой, смоченной керосином, не допуская при этом по падания керосина на окрашенную поверхность. После протирки керосином детали протереть тряпкой, смоченной в воде, и затем чистой сухой тряпкой. 9. Появляющуюся ржавчину на хромированных дета лях удалять протиранием мелом, и очищенное место покры вать слоем парафина или прозрачным лаком, что преду преждает дальнейшее распространение ржавчины. Смазка кузовов автомобилей Для смазки деталей кузова автомобиля применяют следующие составы (табл. 18). При отсутствии специальных составов Л ПС и С1< их можно заменить маслом для двигателя.
6* 147
