* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Съемник лапами надевается на шпильки ступицы (пе­ редней или задней) и укрепляется тремя гайками, после чего поворотом винта 5 за вороток 4 производится снятие сту- 320— «Ч Рис. 51. Дополнительный инструмент для автомобиля М-20 «Победа»: / — открытый ключ со спиленными краями для гайки рулевой сошки; 2 — от­ вертка специальная шириной 10 мм для вывертывания блока главного и вспомо­ гательного жиклеров карбюратора; 3 — торцовый ключ на 17 мм для подтяжки гаек амортизаторов (вставляется между витками пружины передней подвески); 4 — ключ накидной с усилителем (трубка) для подтяжки резьбовых втулок под­ вески; 5 — деревянная вилка для отжатия розетки внутреннем ручки двери; 6 — шило для удаления чеки крепления рукоятки пицы. При этом винт упирается шариком J в центр полу­ оси (задняя ступица) или в центр шейки кривошипа пе­ редней подвески. ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ( Е О ) Ежедневно перед выездом проверить: 1. Уровень воды в радиаторе, отсутствие течи в труб­ ках и шлангах, а также степень натяжения вентилятор-, ного ремня. Для устранения течи воды из-под резиновых шлангов на автомобилях «Москвич» нужно подтянуть хо­ мутики поворотом соединительных шплинтов, а на автомо­ билях М-20 «Победа» и ЗИМ поворотом стяжных винтов хомутиков. Степень натяжения ремня вентилятора проверяют на­ жатием большого пальца руки на ремень между шкивами (с усилием 3—3,5 кг). Прогиб ремня должен быть 12—15 мм. Для натяжения ремня нужно ослабить гайки кронштейна и упорной планки, а на автомобиле «Москвич-402», кроме того, и гайку шпильки крепления планки и корпуса водя122