* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ром 20 х 4 мм. Под днище бачка рекомендуется проло­ жить два слоя резины от старой камеры (рис. 41,6). При работе двигателя вода нагревается до 40—50° и ис­ пользуется для умывания, мытья посуды и других целей. При неисправном бензонасосе бачок может быть исполь­ зован под бензин для подачи его к карбюратору самоте­ ком. В этом случае бачок освобождается от воды, просу­ шивается и заполняется бензином. Шланг от бачка при­ соединяется к штуцеру карбюратора вместо бензопровода. FHC. 4 2 . Оконная сетка Устройство оконной сетки. При устройстве ночлега в кузове автомобиля необходимо обеспечить хорошее про­ ветривание. Однако простое открытие окон неудобно, так как позволяет проникать в кузов мухам, комарам и другим насекомым, мешающим нормальному отдыху. Для этого в окнах устанавливают рамки с металли­ ческими сетками (предложение Н. Д . Синельникова). Из фанеры толщиной 2—3 мм выпиливают четыре рамки с на­ ружными размерами, соответствующими оконным проемам переднего опускного стекла. В середине между фанерными рамками устанавливают металлическую сетку. Рамки и сет­ ку между собой склеивают казеиновым клеем с таким расчетом, чтобы сетка с двумя средними рамками образо­ вала выступ, а крайние рамки — паз (рис. 42). Для повы­ шения прочности рамки по углам скрепляются деревян­ ными сквозными шпильками. Д л я установки сетки опус­ кают стекло до отказа, вставляют рамку с сеткой в оконный 104