* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
с одновременным уменьшением подачи горючей смеси, быст ро перевести рычаг на низшую передачу, включить сцеп ление и увеличивать подачу горючей смеси. 5. Если скорость движения автомобиля снижена не достаточно, то переключение на низшую передачу необхо димо производить следующим образом: а) выключить сцепление с одновременным уменьшением подачи горючей смеси и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение; б) быстро включить сцепление и увеличить подачу смеси; в) снова выключить сцепление, перевести рычаг в поло жение низшей передачи, включить сцепление и, нажимая на педаль управления дросселем, плавно увеличивать ско рость движения автомобиля. Такой двойной выжим сцепления при некотором на выке позволяет производить бесшумное переключение и сохраняет шестерни коробки передач. 6. Переход на низшую передачу производить при сни жении скорости движения автомобиля: на третьей пере даче до 25—30 км/час; на второй передаче до 10— 15 км/час. На автомобиле ЗИМ переключение с прямой (третьей) передачи на вторую и наоборот можно производить при любой скорости движения. Переключение со второй передачи на первую нужно производить при снижении скорости движения до 5— 6 км/час и обязательно с двойным выжимом и несколько большим промежуточным открытием дросселя. Нельзя пользоваться приемом неполного выключения сцепления для снижения скорости движения автомобиля, а также пробуксовкой сцепления с последующим увели чением числа оборотов и включением сцепления с целью увеличения скорости движения автомобиля, вместо соот ветствующих переключений передач. Если при движении автомобиля по инерции двигатель случайно заглохнет, то его пуск следует производить стар тером, а не включением второй или третьей передачи, так как это приводит к усиленному износу синхрониза тора и шестерен. Остановка автомобиля. 1. Снизить ско рость движения автомобиля отпусканием педали управле ния дросселем. 2, Выключить сцепление и плавно притормаживать с та80
