* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

картере, повышенный износ поршневой группы и пере­ расход бензина. В случае затруднений в пуске двигателя по причине переобогащения смеси необходимо выключить зажигание, произвести продувку цилиндров, для чего полностью от­ крыть дроссельную заслонку и несколько раз повернуть коленчатый вал рукояткой. После этого включить зажи­ гание и производить пуск. о 6 Рис. 28. Положение руки на рукоятке: а — неправильно; б— правильно. При температуре окружающего воздуха ниже —10° перед пуском, двигателя рекомендуется: 1, Залить в картер масло, нагретое до 80—£0°. 2. При открытых спускных краниках заливать в сис­ тему охлаждения горячую воду до тех пор, пока через краники не начнет вытекать теплая вода. После этого производить пуск двигателя в порядке, указанном выше. Если стартером коленчатый вал прово­ рачивается трудно, то пуск следует производить пусковой рукояткой, держа ее, как показано на рис. 28,6. При об­ хвате рукоятки (рис. 28,а) можно повредить руку в слу­ чае обратного вращения рукоятки из-за раннего зажигания. Пуск прогретого двигателя производить без закрытия воздушной заслонки. После пуска не давать коленчатому валу двигателя развивать бодьшие обороты. Прогрев вести на небольшом 78