* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
цилиндрах, значительным повышением давления газов и износом шатунно-кривошипного механизма двигателя. Чем выше октановое число, тем меньше склонность топлива к детонации и тем большая степень сжатия может быть допущена в двигателе. Чем ниже температура выкипания 10, 50 и 90% бензина, тем меньше в топливе содержится тяжелых, трудно испа ряющихся фракций, вредно отражающихся на работе двигателя и затрудняющих его пуск, особенно в холодном состоянии. Температура с а м о в о с п л а м е н е н и я — темпе ратура паров бензина, смешанных с воздухом (возникаю щая от сжатия), при которой может произойти самовоспла менение смеси. Температура в с п ы ш к и — низшая температура топлива, при которой оно способно дать вспышку при поднесении открытого огня к его поверхности. Э к о н о м и я б е н з и н а может быть достигнута при соблюдении правил, которые сводятся к следующему: 1. Перед выездом на линию проверять и, если нужно, устранять подтекание (хотя бы и незначительное) бензина в соединениях; в холодное время надевать утеплительный чехол радиатора. 2. Трогаться с места только после достаточного прогрева двигателя, разгонять автомобиль плавно, не задерживаясь на промежуточных передачах. 3. Не пользоваться подсосом (воздушной заслонкой) при прогретом двигателе. 4. Обязательно использовать движение автомобиля по инерции с выключенной передачей не только на спусках, но и на горизонтальных участках пути. 5. Перед подъемом давать предварительный разгон тем больший, чем круче или длиннее подъем. Преодоление подъема производить на возможно высшей передаче, но без перегрузки двигателя. 6. Не допускать длительного движения на низких пере дачах. 7. Выбирать маршруты движения по малозагруженным улицам и автомагистралям. 8. Меньше пользоваться тормозами, рассчитывая подъ езд к месту стоянки (светофор, остановка) по инерции. 9. При продолжительных остановках не оставлять дви гатель работающим.
50
