* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Фрезерование зубчатых колес, червяков и реек 355 я = 3,14; D$—диаметр делительной окружности ее в мм. Величина С определяется по формуле колеса по внешнему торцу с = в , - в, (G3) где С — половина разности между шириной впадин на внешнем и внутрен­ нем торцах, измеренных по хорде делительной окружности, змм\ В — ширина впадины на внешнем торце, измеренная по хорде дели­ тельной окружности, в мм; В — ширина впадины на внутреннем торце, измеренная по хорде делительной окружности, в мм. х г 5. Ф Р Е З Е Р О В А Н И Е Ч Е Р В Я Ч Н Ы Х КОЛЕС И Ч Е Р В Я К О В Ф р е з е р о в а н и е ч е р в я ч н ы х колес Обработка червячных колес на фрезерных станках производится без помощи специальных приспособлений или с принудительным враще­ нием обрабатываемого колеса посредством специального дополнительного устройства. Фрезерование червячных колес без специальных приспособлений осуществляется в два приема. Предварительное фрезерование (фиг. 98) производится дисковой зуборезной фрезой. Диаметр этой фрезы должен быть равен (или, в крайнем случае, может быть немного меньше) диаметру червяка, который работает с фрезеруемым колесом. Профиль фрезы должен иметь такие размеры, чтобы после предварительной обработки остались припуски, необходимые д л я окончательной отделки зубьев. Стол станка поворачивается на угол подъема винтовой линии чер­ няка вправо или влево в зависи­ мости от направления подъема вин­ товой липни. Величина угла поворота стола находится по формуле tga = £ £ , (69) я 'dt где a — угол поворота стола (он ж е угол подъема винтовой ли­ нии червяка) в град; t — шаг зубьев червячного ко­ леса (или червяка) в пло­ скости симметрии колеса в мм; число заходов червяка; п Фиг. 98. Фиг. 99. диаметр начальной о к р у ж ­ ности червяка в мм; я = 3,14. После поворота стола фреза должна быть установлена т а к , к а к пока­ зано на фиг. 99, на которой изображены вид фрезы и колеса сверху При указанном положении фрезы н колеса осп их скрещиваются в плоско сти симметрии колеса. 23*