* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Фрезерование зубчатых колес, червяков и реек 353 По формуле (63) находим 7-sin а . 5 7 ° 1 8 ' 3-г Поэтому по формуле (62) ф = а — у = 50°27* — 2 14' = 48 13'. Э э 7-0,77Ь57°18' 3-46 = 2°14\ Измерение толщины зубьев конических зубчатых колес производится штангеизубомером. Толщину зуба следует измерять как со стороны внеш­ него, так и внутреннего торца колеса. Высота зубьев со стороны внешнего торца должна быть равна 2,2/я, где т — модуль. Способы о б р а б о т к и к о н и ч е с к и х зубчатых колес Фрезерование зубьев конических зубчатых колес осуществляется иа фрезерных станках одним из рассмотренных ниже способов. П е р в ы й с п о с о б применяется в случае, если модуль на внут­ реннем торце зубчатого колеса выражается числом, имеющимся в ряде гостированных модулей. Выбрав, к а к это указано иа стр. 352, две фрезы — одну по модулю иа внутреннем, а вторую — на внешнем торце колеса, фрезой меньшего модуля прорезают все впадины на полную глубину их. После этого на оправку устанавливают фрезу большего модуля и проре­ зают ею только самое начало всех впадин т а к , чтобы на внешнем торце колеса ясно наметить профили зубьев. Окончательная отделка зубьев производится вручную напильниками. Этот способ, несмотря на наличие ручной работы, прн надлежащей тщательности дает хорошие результаты. При коротких з у б ь я х может случиться так, что фреза меньшего модуля будет врезаться в профиль зуба иа внешнем торце. В таких случаях дно впадины необходимо наметить посредством узкой дисковой ИЛИ пазовой фрезы, а очертания впадины на внешнем и внутреннем торцах — дисковыми зуборезными фрезами. В'торой способ заключается в следующем. Д е л и т е л ь н у ю головку устанавливают на дополнительном поворотном столе (фиг. 64, в). У обрабатываемого колеса фрезеруют все впадины предварительно или дисковой зуборезной фрезой, соответствующей модулю на внутреннем Торце колеса и условному числу его зубьев [см. формулу (61) ] , или обыкно­ венной пазовой фрезой, ширина которой меньше ширины впадины в самом узком ее месте. Предпочтительнее применение модульной фрезы, так к а к намеченные ею профили зубьев будут полезны при окончательной обра­ ботке зубьев специальной фрезой и вручную (см. ниже). Чтобы преду­ предить возможность снятия модульной фрезой лишнего металла с головок зубьев по направлению к внешнему торцу колеса, угол наклона шпинделя делительной головки при предварительном фрезеровании зубьев должен быть несколько больше вычисленного по формуле (62). Использо­ вание модульной фрезы возможно, однако, лишь в том случае (как и при первом способе), если модуль на внутреннем торце имеется в ряде принятых модулей. При окончательном фрезеровании зубьев конического колеса угол наклона шпинделя головки должен быть равен определенному по формуле (62) углу. П р и этом используется^специальная фасонная фреза. Профиль ее 23 Оглоблин