* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Фрезерование зубчатых колес, червяков и реек 339 Профиль зуба — к р и в а я , по которой построена боковая поверхность зуба. В колесах непрямозубых цилиндрических профиль может рассматри­ ваться к а к в сечении, перпендикулярном к оси колеса (профиль по торцу или торцовый), т а к и в сечении, нормальном к направлению зуба (профиль по нормали). Угол зацепления а — это угол между линией зацепления и перпен­ дикуляром к линии центров. В нашем машиностроении угол зацепления принят равным 20°. Шаг зацепления t — расстояние между одноименными (т. е. обращен­ ными в одну сторону, например двумя левыми или двумя правыми) профи­ лями двух смежных зубьев колеса, измеренное (если нет оговорки) по дуге делительной окружности (см. ниже). Шаг зацепления измеряется в миллиметрах и определяется по формуле t = ^ - , 1 (46) где t — шаг зацепления в мм; я = 3,14 ; D$ — диаметр делительной окружности в мм; г—число зубьев колеса. В колесах непрямозубых различают нормальный (/„) шаг, измеряе­ мый в нормальной к направлению зуба плоскости, и торцовый (t ), измеряе­ мый по торцовой поверхности колеса. Модуль — длина, приходящаяся по диаметру делительной окружности (см. ниже) на один зуб колеса; численно модуль равен отношению диаметра делительной окружности к числу зубьев колеса, т . е, s т = А? (47) где т — модуль в мм; D(? — диаметр делительной окружности z — число зубьев колеса. И з формулы (46) следует, что в мм; Подставляя это значение D$ в получим я формулу (47), после сокращения (48) т = ± : Соответственно нормальному и торцовому шагам различают нормаль­ ный модуль т и торцовый модуль rn . Связь между этими модулями выра­ жается формулой п s m, = 5 5 \ cosp r (49) * ' где т — торцовый модуль в мм; т — нормальный модуль в мм; Р — угол наклона зубьев в град. г П р и определении размеров и обработке более точных зубчатых ко­ лес и реек принимают я = 3,1416. 22* 1