* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГЛАВА П Я Т А Я Д Е Л И Т Е Л Ь Н Ы Е ГОЛОВКИ Р А З Н Ы Х ТИПОВ Н а р я д у с делительными головками ленинградских заводов, подробно рассмотренными в предыдущей главе, в нашей промышленности находят некоторое применение головки зарубежных фирм. Эти головки, приобре­ тенные в прошлом н поэтому в известной мере устаревшие, благодаря хорошему уходу за ними, сохранили качества, необходимые для обработки с их помощью деталей сравнительно невысокой точности. Краткое описа­ ние устройства и основные правила настройки зарубежных делительных головок, чаще других встречающихся на наших заводах, приводятся ниже. /. ДЕЛИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА ТИПА «БРОУН И ШАРП* 1. О Б Щ Е Е ОПИСАНИЕ ГОЛОВКИ И ЕЕ ОСНОВНЫЕ Д А Н Н Ы Е У с т р о й с т в о д е л и т е л ь н о й головки «Броун и Шарп» типа Отсчет поворота шпинделя делительной головки «Броун и Шарп» и ей подобных (фирм «Вернер*, «Вандерер» и др.) осуществляется посред­ ством одного из нескольких дисков, прилагаемых к головке. Для расширения пределов использования головки при повороте рукоятки д л я выполняемого деления ее диск получает вращение от шпин­ деля через сменные зубчатые колеса, комплект которых т а к ж е прилагается к головке. Все эти головки, весьма сходные по своему устройству, имеют одина­ ковые, к а к правило, характеристики и различаются между собой лишь деталями второстепенного значения. Общий вид делительной ,головки типа «Броун и Шарп» показан на фиг. 74, разрез ее по шпинделю — на фиг. 75, а, разрез по валику черряка — на фиг. 75, б, разрез устройства д л я выключения червяка — на фиг. 75, в и делительный диск — на фиг. 75, г. Основные детали этой головки: / — валик, закрепляемый в шпинделе головки при дифференциальном делении; 2 — шпиндель головки; 3 — корпус головки; 4 — стержень фиксатора д л я непосредственного деления; 5 — диск д л я непосредственного деления; 6 — предохранительная ганка, навернутая на рабочий конец шпинделя; 7 — поводок, закрепленный на центре 8\ 8 — центр, вставленный в шпиндель 2; 9 — сменное зубчатое колесо, установленное иа шпиндельном ва­ лике 7;