* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Q РАСЧЁТНЫЕ ВЕСОВЫЕ НОРМЫ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ m Паровоз сер ии ТЕ wo то -н-н-H-ft-п-и- 4-L -ч-г -1-1- 1 1 1 3500 зооо 1 1 А -1-1-+- 1 -г-| г 1 .L . -)-7 РАСХОД ПЕРЕГРЕТОГО ПАРА В кг НА КАСАТЕЛЬНУЮ л. с. В ЧАС ПРИ р = 1 КАСАТЕЛЬНАЯ СИЛА ТЯГИ и м о щ н о с т ь * ПРИ \ = 1 2500——-4 1 -и -12000 /500 7 1 Z 1 /час Г хм. -— " — |г -|_- 1 OA ОХ 500 1 6 9 / 1 / 5 /OLpJoo о /0 7.0 30 60 50 60 70 80 90 ХАРАКТЕРИСТИКА ПАРОВОЗА СЕРИИ ТЕ I. Общие данные Год начала постройки Конструкционная скороеп> Служебный вес паровоза Порожний вес паровоза Сцепной вес Тип тендера Расчётный вес паровоза с тендером Полная колёсная база па­ ровоза с тендером Длина паровоза по буфе­ рам или осям автосцепки с тендером Наименьший радиус впи­ сывания паровоза в кри­ вую П. Котёл Давление пара Тип топки Площадь колосниковой ре­ шётки 16 кг/см с плоским потолком 3,9 м* 2 1939 80 км/час 86,85 т 78,6 » 75,29 » К4Т26, четырёхосный 145 т 18 890 мм 22940 » Поверхности нагреза: а) полная испаряющая 177,6 м котла (водяная) б) пароперегревательных 64,1 » труб (газовая) ИЗ Число j дымогарных труб . Диаметр дымогарных труб 54 мм (наружный) Число жаровых труб . 35 Диаметр жаровых труб (на­ ружный) . 133/лш Тип пароперегревателя /двухоборотный Диаметр пароперегрева­ тельных ^труб ^(наруж­ ный) 30 мм 2 I I I . " М а ш и н а ' и экипаж 100 иг Число цилиндров Диаметр цилиндров Ход поршня Диаметр золотников Тип рамы 2 600 мм 660 » 300 » буксовая, толщина 80 мм; листовая, толщина 30 мм — 108 —