* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РАСЧЁТНЫЕ ВЕСОВЫЕ НОРМЫ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ Паровоз серии ЛВ РАСХОД ПЕРЕГРЕТОГО ПАРА В кг НА КАСАТЕЛЬНУЮ л. с. В ЧАС ПРИ р = 1 КАСАТЕЛЬНАЯ СИЛА ТЯГИ И МОЩНОСТЬ ПРИ о = 1 N Ji.C 3200 K о ю ~го зо w ХАРАКТЕРИСТИКА ПАРОВОЗА СЕРИИ Л В 85 I . Общие данные Число дымогарных труб . Диаметр дымогарных труб Год начала постройки 1952 51 мм (наружный) . . Конструкционная скорость 80 км/час 66 Число жаровых труб Служебный вес паровоза 121,5 т Диаметр жаровых труб Порожний вес паровоза 109,8 » (наружный) 133 мм Сцепной вес . . . 90,1/98,6 т* Тип пароперегревателя двухоборотный Тип тендера 58 (шестиосДиаметр пароперегреваный) и ПЗЗ (четырёх­ тел'ьных труб (наруж­ осный) ный) 35 мм Расчётный вес паровоза с тендером . 190 т. I I I . Машина и экипаж Полная колёсная база па­ ровоза с тендером 21 65,8 мм 2 Число цилиндров Длина паровоза с тенде­ 650 мм Диаметр цилиндров ром по осям автосцепки 24 585 » 800 » Ход поршня Наименьший радиус впи­ 300 » Диаметр золотников сывания паровоза в кри­ брусковая, Тип рамы вую 125 м толщина 140 мм П . Котёл I V . Дополнительные данные Давление пара 14 кг/см* Тип ТОМИ . . . . радиальная Площадь колосниковой решётки . , . 6,46 м? Поверхности нагрева: а) полная испаряющая котла (водяная) . 236,9 » б) пароперегреаательных труб (газовая) 149,2 » Паровоз оборудован углеподатчиком за­ вода № 3 7 , водоподогревателем смеше­ ния типа Брянского завода, увеличи­ телем сцепления и механическим при­ водом для прокачки колосников * В ч и с л и т е л е п р и выключенном з н а м е н а т е л е — при в к л ю ч е н н о м . увеличителе сцепного веса, W 20 30 — 78 —