* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Эле ктросекция серии Сз ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОСЕКЦИИ СЕРИИ С£ I . Общие данные Год начала постройки Род тока Напряжение на токоприём­ нике Нормальный состав- секции: один моторный вагон по­ середине и два при­ цепных по концам Мощность часовая при ПП » » » ОП Мощность длительная при ПП Мощность длительная при ОП Сила тяги часовая при ПП » » » » ОП Сила тяги длительная при ПП Сила тяги длительная при ОП Скорость часовая при ПП » » » ОП Скорость длительная при ПП Скорость длительная при ОП Скорость конструкционная Ускорение расчётное Замедление » 1952 постоянный 3 000 в Тара моторного вагона Тара прицепного вагона Число мест для сидения: моторного вагона прицепного вагона Число мест расчётное: моторного вагона прицепного вагона 680 квт 720 516 576 » » » » » Тележка Диаметр движущих колёс Тормоз Кузов вагона Рама кузова 61,5 т 38,5 > 105 108 155 160 1 050 мм электропневма­ тический сварной с продольной хребтовой балкой клёпаная, двухосная Количество вагон Подвеска на моторный 4 опорно-осевая зубчатая односторонняя 3,69 10 Передача от тягового дви­ гателя к колёсной паре Передаточное число Модуль передачи I I I . Вспомогательные машины I. Мотор-компрессор ДК-406 5,5 квт Э-400 700 л/мин 1 2. Тип двигателя Мощность двигателя Тип генератора Мощность генератора Количество вагон на моторный 1 Динамотор ДК-601 5,5 квт ДК-405 4,5 квт Тип двигателя Мощность при ПВ 50% Тип компрессора Производительность при противодавлении 8 am Количество вагон на моторный 5 000 кг 4 320 3 460 3 120 » 47,4 км/час 58,5 51,7 65,2 85 0,45 0,6 » Привод аппаратуры сило­ вой цепи электропнев­ матический I I . Тяговый двигатель Тип » » » м/сек » г дк-юз 170 квт 126 а 132 » 95 » 105 Г » ОП Мощность часовая Ток часовой при ПП » » » » » ОП » Ток [длительный при ПП — 37 —