* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Усилительные устройства типов КЗВТ-1 и КЗВТ-2 315 Конструктивно все п а н е л и выполнены в виде металлических к о ж у х о в 2 (ряс. 67), у которых отбортопаны к р а я 2. К о ж у х плотно входит в раму стопки и крепится к ней с помощью виптов, проходящих через отверстия 3 в отбортованных боковых сторонах к о ж у х а . На задней н а р у ж н о й стороне к о ж у х а установлены моточные и иные детали 4, а на впутренней выступают плато 13 с клеммами-лепестками этих моточных и иных деталей. Внутри к о ж у х а на его боковых стенках сделаны отверстия -5, через которые пропускаются провода соединитель­ ного моптажа стойки. Эти провода подпаиваются к лепесткам гребенок— плато 6. Одновременно к ним п о д п а я п ы провода схемы панели. Рис. 67. П а н е л и основного у с и л и т е л я (общий вид) типа 51У-1 В нижнем основании к о ж у х а п а ш а р н и р а х 7 установлено откидываю­ щ е е с я н а р у ж у фасонное шасси S. Д л я того чтобы шасси S у д е р ж и в а л о с ь в откинутом положении, что необходимо д л я осмотра и ремонта, приме­ нены ограничители 9. С н а р у ж н о й стороны шасси в его углублении разме­ щ е н ы лампы 10, а на выступающей части ш а с с и — р у к о я т к и и другие органы у п р а в л е н и я , измерительные приборы и сигпальные л а м п ы . С внутренней стороны шасси размещены плато 11 с мелкими деталями, а т а к ж е переключатели 12, измерительные приборы, сигнальные лампы и др. Шасси в нормальном рабочем положении у д е р ж и в а е т с я с помощью д в у х винтов. Детали схемы, установленные на к о ж у х е и шасси, соединяются с по­ мощью проводов, с в я з а н н ы х в ж г у т ы 14, имеющие петли. Отдельные панели стойки соединены между собой с помощью проводов, связанных в два ж г у т а - к р о с с а , у л о ж е н н ы х вдоль в е р т и к а л ь н ы х уголков