* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СИСТЕМА Т Р А Н Ш Е Й — с о в о к у п н о с т ь траншей и ходоё сообщения, соединяющих между собой все огневые средства батальонных районов обороны и связывающих друг с дру­ гом батальонные районы обороны, расположенные вплот­ ную или с промежутками, в одну сплошную позицию. С. т. и ходов сообщения должна обеспечивать войскам быст­ рый и скрытый маневр по фронту и в глубину, а также за­ труднять противнику вскрытие расположения боевого по­ рядка в обороне и системы огня. С К А Т — н а к л о н н а я боковая поверхность выпуклых и вогнутых форм рельефа земной поверхности. Кратчайшее расстояние от низшей до высшей точки С. называется на­ правлением С , превышение высшей точки над низшей — высотой С , а проекция С. на горизонтальную плоскость — заложением С. По форме профиля С. подразделяются на прямые (ровные), выпуклые, вогнутые и волнистые. СКЛОН — см. Скат. С К О В Ы В А Н И Е П Р О Т И В Н И К А — а к т и в н ы е действия войск на второстепенном направлении, имеющие целью ско­ вать (связать) противостоящего противника и не позволить ему за счет ослабления обороны на данном направлении усилить свои войска, действующие против войск, осуще­ ствляющих прорыв его обороны, а при бое на окружение — вывести свои войска из наметившегося района окружения. С К О Р О П О Д Ъ Е М Н О С Т Ь — с п о с о б н о с т ь самолета наби­ рать заданную высоту. Она измеряется временем набора этой высоты при максимальной вертикальной скорости. Наибольшей С. обладают самолеты-истребители, что позво­ ляет им иметь преимущество в вертикальном маневре в ходе воздушного боя с самолетами других типов и обеспечи­ вать возможность быстрого перехвата воздушных целей. С. группы самолетов всегда значительно меньше, чем у оди­ ночного самолета. С К О Р О С Т Р Е Л Ь Н О С Т Ь А Р Т И Л Л Е Р И И — способность артиллерийской системы (пушки, гаубицы и т. д.) произво­ дить определенное количество выстрелов в единицу времени (минуту). Различают техническую и боевую скорострель­ ность (см. Практическая скорострельность). Техническая скорострельность определяется количеством выстрелов в единицу времени, которое допускает устройство системы. С К О Р О С Т Ь ПОЛЕТА — о д н а из основных данных, ха­ рактеризующих боевые качества самолета. Наличие боль­ шой С. п. способствует внезапному появлению самолета над целью, овладению инициативой в воздухе, сокращению вре- 271