* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ских опорных сетей, необходимых для привязки боевых по рядков артиллерии с целью ведения огня на полной топо графической основе. Г Е О Д Е З И Ч Е С К И Й ПУНКТ — точка на земной поверх ности, положение которой определено путем геодезических работ в определенной системе координат. Г, п., положение которых' определено методом триангуляции, называются тригонометрическими пунктами в отличие от полигонометрических пунктов, положение которых определяется мето дом полигонометрии. На местности геодезические опорные пункты закрепляются закладкой в землю на некоторую глу бину бетонных монолитов с вделанными .в них металличе скими марками. Н а д пунктами возводятся специальные вышки — геодезические знаки, которые используются для геодезических работ. Г И Д Р О А В И А Ц И Я — авиация, имеющая на вооружении самолеты, приспособленные для подъема в воздух с поверх ности воды и посадки на воду (см. Гидросамолет). Г И Д Р О Г Р А Ф И Ч Е С К А Я Р А З В Е Д К А — разведка гидро графической сети в районе боевых действий или отдельных водных рубежей с целью определения их проходимости и влияния на действия войск. Г. р. обычно проводится вой сковыми органами гидрометеорологической службы. ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ СЛУЖБА ( Г М С ) — составная часть штабной службы, имеющая свои органы в общевойсковых, артиллерийских, авиационных и других штабах, а также специальные части и подразделения. В за дачи ГМС входит: изучение климата, условий пргоды, гидро графической сети и проходимости местности на театрах военных действий; организация сети наблюдения за погодой и гидрографическими объектами и обеспечение войск соот ветствующими данными; обеспечение войск краткосрочными и долгосрочными прогнозами погоды, сведениями о режиме рек и проходимости местности и гидрологическими расче тами, необходимость в которых возникает во время боевых действий. Г И Д Р О С А М О Л Е Т — самолет, имеющий приспособле ния, обеспечивающие взлет с воды, посадку на воду и воз можность плавания при определенном состоянии водной по верхности и ветре. Для этого Г., помимо аэродинамических качеств, должен обладать достаточным водоизмещением, а также продольной устойчивостью, т. е. качествами обычного корабля. По своему назначению Г. делятся ' на военные и гражданские, По конструкции взлетно-посадочных устройств 87
