* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Глава 24. Датчики и приборы летательных аппаратов Д л я этого на п р и е м н и к и в о з д у ш н о г о д а в л е н и я ( П В Д ) р а з м е щ а ю т д в е п а р ы 3 и 4 с в я з а н н ы х м е ж д у собой флюгеров, п р и ч е м ось в р а щ е н и я одной п е р п е н ­ д и к у л я р н а д р у г о й паре. Т а к о е р а з м е щ е н и е обеспечивает и з м е р е н и е у г л о в а т а к и флюгерами 3 и уг­ л о в с к о л ь ж е н и я — 4. К а ж д а я пара образует с т р е л о в и д н ы е к р ы л ь я . С о с я м и флюгеров в н у т р и к о р п у с а п р и е м н и к а с в я з а н ы д а т ч и к и угла. Рис. 24.4. Схема ПВД с датчиками углов атаки и скольжения: 1 — носик ПВД; 2 — отверстия статического давления; 3, 4 — флюгеры; 5 — ось вра­ щения Во в т о р о м в а р и а н т е м е т о д а и з м е р е н и я у г л о в а т а к и и с к о л ь ж е н и я применя¬ ются ч у в с т в и т е л ь н ы е э л е м е н т ы в в и д е с д в о е н н ы х п р и е м н и к о в полного давле¬ н и я (рис. 24.5). Рис. 24.5. Схемы измерения углов атаки и скольжения П р и о т к л о н е н и и п р и е м н и к а от н а п р а в л е н и я встречного п о т о к а в о з н и к а е т разность д а в л е н и й , з а в и с я щ а я от и з м е р я е м ы х у г л о в , т.е. AP = f ( а или р ) = = P - P . Этот метод п р и м е н я е т с я только при л е т н ы х и с с л е д о в а н и я х самолетов. На л е т а т е л ь н ы х а п п а р а т а х различного н а з н а ч е н и я и с п о л ь з у ю т с я с л е д у ю ­ щие типы измерителей углов атаки и скольжения: флюгерные датчики аэроди­ н а м и ч е с к и х у г л о в ДАУ-72/вар., Д А У - 8 5 - 1 , Д А У - 8 5 - 2 , флюгерный д а т ч и к угла скольжения ДУС-3. 2 1 Акселерометры А к с е л е р о м е т р ы — это у с т р о й с т в а , п о з в о л я ю щ и е регистрировать л и н е й н ы е и у г л о в ы е у с к о р е н и я летательного а п п а р а т а при д в и ж е н и и его н а т р а е к т о р и и и преобразующие эти у с к о р е н и я в т р е б у е м ы й э л е к т р и ч е с к и й с и г н а л (см. гл. 13). С и г н а л ы , п р о п о р ц и о н а л ь н ы е у с к о р е н и ю , используются д л я с т а б и л и з а ц и и и а в т о м а т и ч е с к о г о у п р а в л е н и я д в и ж у щ и м с я о б ъ е к т о м на т р а е к т о р и и . Чувствите¬ л ь н ы м э л е м е н т о м а к с е л е р о м е т р а я в л я е т с я и н е р ц и о н н а я м а с с а , воспринимаю¬ щ а я у с к о р е н и е ( л и н е й н о е или у г л о в о е ) д в и ж е н и я летательного аппарата. П р и н ц и п и а л ь н а я к и н е м а т и ч е с к а я с х е м а а к с е л е р о м е т р а д л я и з м е р е н и я ли¬ н е й н ы х у с к о р е н и й п р и в е д е н а на рис. 24.6.