* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

22.11. Поршневые расходомеры На р и с . 22.16 п о к а з а н ы преобразователи расхода ш а р и к о в ы х расходомеров. Основное п р и м е н е н и е и з н и х получил преобразователь с в и н т о в ы м н а п р а в л я ю щ и м а п п а р а т о м 1. По¬ ток, з а к р у ч е н н ы й в последнем, приводит в д в и ж е н и е ферромагнитный ш а р и к 5 по о к р у ж н о с т и трубы. Частота в р а щ е н и я ш а р и к а по к р у г у преобразуется в э л е к т р и ч е с к и й час¬ т о т н ы й сигнал и н д у к ц и о н н ы м или индуктив¬ н ы м преобразователем 2. Ограничительное кольцо 3 у д е р ж и в а е т ш а р и к от п е р е м е щ е н и я вдоль оси трубы. Д л я в ы п р я м л е н и я потока н а в ы х о д е с л у ж а т н е п о д в и ж н ы е лопасти 4. Рис. 22.16. Преобразователь рас¬ хода шариковых расходомеров с винтовым направляющим аппа¬ ратом 22.11. П о р ш н е в ы е расходомеры П о р ш н е в ы е с ч е т ч и к и ж и д к о с т и р а н е е п р и м е н я л и с ь д л я и з м е р е н и я в о д ы . Сей¬ час благодаря в ы с о к о й точности и з м е р е н и я ( п о г р е ш н о с т ь н е более ± 0,5-1 %) они с л у ж а т г л а в н ы м образом д л я и з м е р е н и я расхода н е ф т е п р о д у к т о в [13]. В т о п л и в о з а п р а в о ч н ы х к о л о н к а х ш и р о к о п р и м е н я е т с я четырехпоршневой счетчик бензина (рис. 22.17). В ч е т ы р е х ц и л и н д р о в о м блоке 1 п е р е м е щ а ю т с я ч е ­ т ы р е п о р ш н я , ш т о к и к о т о р ы х 14 через к у л и с ы 17 и р о л и к и 12 п р и в о д я т в о в р а ­ щ е н и е к о л е н ч а т ы й в а л 11, а в м е с т е с н и м з о л о т н и к 9 и в а л и к 5, с в я з а н н ы й со с ч е т н ы м м е х а н и з м о м . Золотник 9, и м е ю щ и й форму усеченного к о н у с а , распо¬ л о ж е н в распределительной г о л о в к е 2 и притерт к опорной поверхности блока 1. Плотность прилегания золотника обеспечивается д в у м я п р у ж и н а м и : гофриро¬ ванной ц и л и н д р и ч е с к о й 7 с о п о р н ы м к о л ь ц о м 6 и р а с п о л о ж е н н о й внутри н е е винтовой пружиной 4. В положении, п о к а з а н н о м н а р и с у н к е , ж и д к о с т ь через отверстие 3 н а ч и н а е т поступать к поршню 13, н а х о д я щ е м у с я в к р а й н е м положе¬ нии, и продолжает поступать к поршню 15, у ж е п р о ш е д ш е м у половину пути. Одновременно поршни 10 и 16, с о е д и н е н н ы е ш т о к а м и с п о р ш н я м и 13 и 15, п е ­ ремещают у ж е отмеренную ж и д к о с т ь через отверстие 8 к в ы х о д н о м у штуцеру. Когда поршень 15 дойдет д о своего край¬ него положения, з о л о т н и к 9 сообщит про¬ странство у п о р ш н я 16 с в х о д н ы м 3 , а у п о р ш н я 15 с в ы х о д н ы м 8 о т в е р с т и я м и , и э т и поршни начнут обратное д в и ж е н и е . По¬ ршни ж е 13 и 10 будут продолжать свое первоначальное д в и ж е н и е , п о к а н е придут в к р а й н е е положение. Д и а м е т р поршней 70 м м , их ход 32,5 м м , и з м е р и т е л ь н ы й объем к а ж д о г о п о р ш н я 125 с м . За один оборот вала и з м е р я е т с я 500 с м , что при наиболь­ шей частоте в р а щ е н и я вала 80 об/мин даст расход бензина, р а в н ы й 2,4 м / ч . П о г р е ш 2.17. Четырехпоршневой счетность и з м е р е н и я ± 0,5 %. чик бензина 3 3 3 Р и с - 2