* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

где ср — угол в плане главной режущей кромки в ° ; ср — угол в плане переходной кромки в °; Cp — угол в плане вспомогательной кромки в °. На практике величина радиального и осевого передних углов при обработке различных марок сталей чаще всего равна — 10° Однако 0 1 Фиг. 326. Насадная торцевая фреза для скоростной обработки стали, оснащен­ ная твердым сплавом (по ГОСТ 3879-47). при фрезеровании сталей малой и средней твердости хорошие резуль­ таты по стойкости дают углы — 5°, а при обработке особо твердых сталей ( Я > 3 0 0 ) — от — 15 до — 20°. Главный угол в плане, равный 6 0 — 7 5 ° , наиболее распространен на практике (при пере­ ходном лезвии с углом 30 — 45°). Торцевое фрезерование чугуна производится фрезами как с отрицательными, так и с поло­ жительными передними углами. Имеются осно­ вания считать, что осевые и радиальные пе­ редние углы, равные + 5 ° при главном угле в плане 60°, обеспечивают более высокую стойкость фрезы, чем отрицательные углы. Скоростное фрезерование легких металлов и сплавов обычно производится при положи­ тельных передних углах ( + 5-f-10°). Отрица­ тельные передние углы, не обеспечивая повы­ шения стойкости фрезы, способствуют допол­ Фиг. 327. Передние углы нительному расходу энергии на фрезерование. Различными научно-исследовательскими ба­ toe Ipad У ФР ' зами и заводами для выявления лучшей марки твердого сплава для скоростного фрезерования было испытано не­ сколько твердых сплавов. Эти испытания выявили явные преимущества сплава T15К6 при фрезеровании стали как по сравнению со сплавами Т5К10 и ВК8, так и по сравнению со шведской маркой твердого сплава S2. 350 д И 3 Б А Е Э Ы