* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

фрез для нарезания различных модулей не обеспечивает большой точно­ сти изготовления колес. Часто обработку зубчатого колеса ведут в два приема с помощью обдирочной и чистовой фрез. Сначала с помощью обдирочной фрезы обрабатывают зубчатое колесо нагрубо, а затем фрезеруют точный про­ филь чистовой модульной фрезой. На долю чистовой фрезы при этом приходится лишь небольшой слой металла. Нарезание зубчатых колес больших модулей с помощью дисковых модульных фрез неудобно, так как эти фрезы получаются большого диаметра. В этом случае имеют применение пальцевые модульные фрезы (фиг. 216). Эти фрезы также применяются для нарезания шевронных колес. Пальцевые фрезы применяются для больших модулей (т > 12). Так же как и дисковые модульные фрезы, эти фрезы предназначаются для определен­ ного числа нарезаемых зубьев. В отличие от дисковой фрезы паль­ цевая фреза работает по методу пол\У ного торцевого фрезерования. Недоста­ ток пальцевой фрезы — изменяемость профиля режущих кромок после каж­ дой переточки. В заключение следует отметить, что нарезание зубчатых колес методом копирования характеризуется невысо­ кой точностью и производительностью. Неточности эти накапливаются в раз­ ных стадиях обработки: 1) неточности при изготовлении ин­ струмента; Фиг. 216. Пальцевая зуборезная 2) неточности в результате коро­ фреза. бления инструмента при термической обработке; 3) неточности вследствие поворота изделия после обработки каждой впадины (эти погрешности зависят от точности механизма делительной головки и отражаются на величине шага зубчатого колеса); 4) неточность в очертании профиля зубчатого колеса вследствие изго­ товления одной фрезой нескольких зубчатых колес с разным числом зубьев. Низкая производительносгь обработки по методу копирования объясняется тем, что во вре я поворота изделия на следующую впадину процесс нарезания приходится прерывать. Нарезание зубьев колес этим методом дает значительные погрешности, поэтому применяют его главным образом для черновой обработки. Кроме того, этот метод применяется для изготовления зубчатых колес в тихоходных передачах, к которым не предъявляется высоких требо­ ваний в отношении точности. В силу всех этих причин метод копирования не обеспечивает полу­ чения профиля зубьев, вполне совпадающего с теоретически вычерчен251