* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Наоборот, при получении качественных масел из тяжелых остат* ков высокосмолистых нефтей выход деасфальтированного про­ дукта составляет иногда менее 40% [12]. Таблица 12 Примерные материальные балансы деасфальтизации пропаном различ­ ного сырья ( И , 12, 17] Мазут смеси вы­ Концентрат высо­ сокосмолистых и космолистой высо­ Гудрон высоко­ копарафиновой смолистой высоко­ высокопарафино­ парафиновой Исходное сырье нефти (уд. вес 0,96, вых нефтей (уд. нефти ( E »=32, вес 0.955, коксуе­ E = 14,5, коксуе­ коксуемость 20%) мость 9%) мость 11%) 1 0 0 1 0 0 Целевой продукт Вязкое авиамасло ( E O = 3,5) 1 0 Сырье для катали­ Вязкий компонент тического крекин­ моторных масел га (уд. вес 0,908, (E = 4,9) коксуемость 2,2%) 1 0 0 Взято: Сырье Пропан Итого Получено: Раствор де­ асфальтирован­ ного продукта: деасфальтированный продукт пропан Всего Раствор битума: битум пропан Всего Итого %от сырья 100,0 425,0 525,0 состав, % % от сырья 100,0 400,0 500,0 состав, % % от сырья 100,0 250,0 состав, % — — 350,0 — 65,0 406.0 471,0 35,0 19,0 54,0 525,0 13,8 86,2 100,0 65,0 35.0 100,0 — 34,0 366,0 400,0 66,0 34,0 100,0 500,0 8,5 91,5 100,0 66.0 34,0 100.0 — 80,0 236,6 316,6 20.0 13,4 33,4 350,0 • 25,3 74,7 100,0 60,0 40,0 100,0 — Из данных, приведенных в табл. 12, следует, что количество !масляного раствора намного !превышает количество битумного раствора. Содержание масла в растворе составляет всего 8—15% по весу. При деасфальтизации мазутов для крекинга получаются растворы, содержащие до 20—30% газойля, так как соотношение между пропаном и сырьем меньше. Составы битумных растворов при деасфальтизации самых разнообразных 29